Новые законы о дронах в Венесуэле (обновление 2024 г.)

В Венесуэле дроны стали ценной частью общества. Они помогают выполнять множество различных задач — от картирования и наблюдения за отдаленными районами до доставки товаров, таких как продукты питания и медикаменты, в нуждающиеся районы.

Способность дронов преодолевать большие расстояния без пассажиров сделала их все более популярными среди венесуэльцев, особенно среди военных, благодаря их способности преодолевать местности, которые в противном случае были бы слишком опасны или невозможны для оператора-человека. 

Технологии дронов с каждым днем становятся все доступнее; с этим все больше людей ищут способы максимально использовать эти мощные устройства.

Однако, прежде чем взлететь и парить над обширными и потрясающими пейзажами Венесуэлы, важно принять во внимание законы Венесуэлы о дронах.

В этом сообщении в блоге более подробно рассматриваются законы о дронах в Венесуэле и то, что эти правила влекут за собой, чтобы обеспечить приятный опыт полета для всех участников.

Классификации дронов в Венесуэле

Венесуэла имеет четкую классификацию беспилотных летательных аппаратов в зависимости от их веса.

• Класс 1 Mini RPA распространяется на транспортные средства массой менее 3 кг,
• Пока Класс 2 RPA Ligeros — это те, кто весит от 3 до 25 килограммов.
• Для более крупных ДПВС классификация либо Класс 3 РПА Ливианос (25-150 кг) или Класс 4 RPA Pesado (> 150 кг) применяются независимо от того, используются ли они в личных или коммерческих целях.

Читайте также: Новые законы о дронах в Италии

Общие законы о дронах в Венесуэле (2024 г.)

Для эксплуатации дрона в Венесуэле необходимо получить соответствующее разрешение и лицензию. Вот некоторые из условий, которые необходимо выполнить, чтобы иметь право на получение такой лицензии:

• Чтобы иметь право на участие, заявители должны иметь венесуэльское гражданство или быть выходцами из стран, предоставляющих венесуэльцам взаимные права.
• Чтобы получить разрешение на управление дроном в Венесуэле, необходимо знание испанского языка — язык должен быть устно и письменно.
• Чтобы иметь право на получение лицензии, ее владельцы должны иметь действующее свидетельство авиационной медицины, соответствующее их типу лицензии.
• Чтобы управлять дронами класса 1, человеку должно быть не менее 13 лет, и он должен иметь действующую лицензию и медицинскую справку.
• Владение дроном в Венесуэле невозможно без его регистрации через доступную онлайн-платформу. Чтобы гарантировать выполнение всех требований, потенциальные владельцы должны предоставить дополнительные документы через регистрационную форму.

Регистрация и сертификат летной годности в Венесуэле

Перед взлетом в воздушном пространстве страны абсолютно необходимо, чтобы все дистанционно пилотируемые летательные аппараты (RPA) были зарегистрированы в Национальном авиационном регистре (RAN).

Единственными лицами, которым разрешено получать регистрационный знак, являются лица, отнесенные к классу 3 или 4. Все остальные классы получают свои учетные данные путем выдачи сертификата, подтверждающего регистрацию.

Летная годность

Предположим, вы хотите летать на RPA (дистанционно-пилотируемом самолете), классифицированном как класс 4, в национальном воздушном пространстве. В этом случае вы должны получить Сертификат летной годности от CAA (Управление гражданской авиации).

Однако, если ваш самолет относится к классу 2 или 3, вместо получения Сертификата летной годности вам необходимо будет получить Сертификат летной годности. Соответствие с годным к полетам состоянием.

Этот документ подтверждает, что ваш ДПВС безопасен для взлета и эксплуатации в полете. Для ДПВС класса 1 подтверждение летной годности не требуется. Тем не менее, эксплуатант должен представить в CAA Декларацию о безопасной эксплуатации и соответствии оригинальной конструкции, если ДПВС используется в коммерческие операции.

Читайте также: Законы о дронах в Канаде, Штраф, Ограничение

Правила безопасности и запреты в Венесуэле

Дроны всегда должны находиться на расстоянии 9 километров от аэропортов. Дистанционно пилотируемым авиационным системам (ДПВС) классов 1 и 2 разрешено подниматься на высоту до 400 футов.

Для обеспечения оптимальной безопасности дроны должны летать только в светлое время суток, а пилот должен оставаться в пределах прямой видимости. Если он попадает в класс 1, то есть его максимальная взлетная масса не превышает 3 килограммов, то он может подниматься до 500 метров в высоту.

В целях обеспечения безопасности необходимо соблюдать минимальное расстояние 1,8 км между резиденцией президента, ведомствами и администрациями (внутренними и зарубежными), основными промышленными предприятиями/предприятиями (металлургическая, сталелитейная, электроэнергетическая, нефтехимическая), а также объектами сил обороны, такими как военные базы/лагеря; полицейские участки; исправительные учреждения или центры содержания под стражей.

Правила эксплуатации дронов в Венесуэле

Для обеспечения безопасности все операции должны выполняться при дневном свете и в соответствии с Правилами визуальных полетов (ПВП). Если вы хотите сделать фото или видео с неба, важно держаться подальше от густонаселенных районов и частной собственности без предварительного получения согласия владельца.

В зависимости от класса RPA существуют разные ограничения. ДПВС классов 1 и 2 не могут подниматься на высоту более 400 футов (122 метра) от места взлета и должны оставаться в пределах 500 метров (700 метров) в пределах прямой видимости (VLOS).

Однако в руководстве производителя эксплуатационные параметры ДПВС указаны как 3 или 4, поэтому ограничения по высоте не применяются.

Любой беспилотный летательный аппарат должен находиться на расстоянии не менее 5 морских миль или 9 километров от любого аэропорта, а также 1,8 километра от резиденции президента государства и таких объектов, как военные базы, полицейские участки, тюрьмы и стратегические промышленные объекты. компании, перерабатывающие нефть или полезные ископаемые.

Читайте также: Законы о дронах в Сербии, правила, штрафы

Правила коммерческого использования дронов в Венесуэле

Тем, кто хочет коммерчески эксплуатировать дроны в Венесуэле, перед началом эксплуатации требуется «ROC» — сертификат удаленного оператора воздушного судна (эквивалент сертификата AOC, используемого в традиционной коммерческой авиации). Без этого сертификата этим операторам не будет разрешено осуществлять какую-либо деятельность, связанную с дронами, в стране.

Закон не делает различий между мировыми и местными операторами дронов. Следовательно, если Управление гражданской авиации не указывает иное, оба имеют право на процесс проверки.

Хотя регламент устанавливает 30-дневный срок для сертификации ДПВС классов 1 и 2 и 90 дней для сертификации ДПВС классов 3 и 4, на практике это обычно занимает гораздо больше времени.

Правила использования дронов в рекреационных целях в Венесуэле

Нет необходимости запрашивать разрешение какого-либо авторитетного органа на использование беспилотных летательных аппаратов (ДПВС) класса 1 или класса 2 в развлекательных целях. Чтобы легально использовать дроны класса 3 и 4 в рекреационных целях, вы должны получить разрешение CAA.

Для пилоты-любители дронов, право на участие начинается в зрелом возрасте 13 лет; они также должны получить сертификат об успешном окончании в утвержденном учебном заведении, чтобы продемонстрировать свою компетентность.

Прежде чем вы начнете управлять беспилотным летательным аппаратом (ДПВС) класса 3 или 4, Управление гражданской авиации (CAA) должно подтвердить наличие у вас страхового полиса, покрывающего ущерб третьих лиц, причиненный вашей операцией. Это обязательное требование для всех операторов RPA.

Лицензия не требуется, если вы хотите управлять беспилотным летательным аппаратом класса 1 (RPA) в развлекательных целях. Тем не менее, для законной эксплуатации всех других классов RPA требуется официальное разрешение или лицензия.

Читайте также: Обновленные законы о дронах в Дании: все, что вам нужно знать

Национальный институт гражданской авиации (INAC)

Национальный институт гражданской аэронавтики (INAC) — это спонсируемый государством исследовательский центр, занимающийся вопросами устойчивого развития гражданской авиационной техники. Этот институт стремится создавать, тестировать и продвигать приложения, связанные с гражданскими самолетами, такими как дроны.

Дроны — это небольшие беспилотные летательные аппараты, способные действовать автономно или дистанционно управляться человеком-оператором.

INAC исследует и разрабатывает новые способы обеспечения безопасной и надежной работы этих летательных аппаратов при использовании для критически важных приложений, таких как операции по реагированию на чрезвычайные ситуации, или в коммерческих секторах, таких как службы распределения и доставки.

Вкладывая свои ресурсы в науку о дронах, INAC продолжает расширять границы современных авиационных решений для гражданского использования во всем мире.

Зоны, запрещенные для дронов, в Венесуэле

Зона, запрещенная для беспилотных летательных аппаратов, — это территория, определенная страной или организацией для ограничения использования беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Эти зоны предназначены для обеспечения безопасности и охраны, поскольку дроны могут использоваться для незаконной деятельности, например, для шпионажа.

Венесуэла недавно ввела несколько зон, запрещенных для беспилотных летательных аппаратов, особенно вокруг своих аэропортов и других важных мест, чтобы обеспечить безопасность от возможных атак со стороны враждебных сил.

Правительство Венесуэлы принимает активные меры для обеспечения надежной защиты своих границ от любых вторжений, усиливая свою строгую позицию по недопущению несанкционированных беспилотников в свое воздушное пространство.

Читайте также: Законы о дронах в Украине: все, что вам нужно знать

Часто задаваемые вопросы

Заключение

В целом, чтобы управлять дроном в Венесуэле, необходимо выполнить надлежащие требования к авторизации и получить действующую лицензию.

Кроме того, они должны соблюдать определенные правила безопасности, такие как соблюдение дистанции 9 километров от аэропортов, пребывание на высоте менее 400 футов и соблюдение расстояния 1,8 километра от государственных учреждений.

Крайне важно, чтобы операторы соблюдали все применимые законы и правила, чтобы обеспечить бесперебойную работу и безопасность для всех участников.

Изучая местные и национальные правила для БПЛА, вы можете помочь сохранить небо безопасным для будущих операций с беспилотниками. Мы надеемся, что вы нашли эту статью полезной. Пожалуйста, не стесняйтесь комментировать и делиться.