Законы о дронах в Японии, штрафы, регистрация (обновлено в 2023 г.)

Дроны с каждым днем становятся все более распространенными. Люди используют их по разным причинам, например, для фотографии, отдыха и даже в деловых целях.

В некоторых странах действуют специальные законы, регулирующие использование дронов, в то время как другие все еще находятся в процессе разработки законодательства. 

Много было сказано о законах о дронах в Японии. Некоторые говорят, что они слишком строгие, другие считают их разумными. Однако с чем все могут согласиться, так это с тем, что существует большая путаница в отношении того, что разрешено, а что нет.

В этом посте мы подробнее рассмотрим действующие в Японии законы о дронах и попытаемся кое-что прояснить. Итак, если вы подумываете о полете на своем дроне в Японии, вам поможет эта статья.

Можно ли легально управлять дроном в Японии?

Использование дронов в Японии разрешено JCAB. Однако существует несколько ограничительных правил, которые пользователи должны соблюдать. Вы можете управлять дроном в Японии, если соблюдаете определенные правила.

Любой дрон, летающий в Японии, должен соответствовать правилам и нормам, установленным JCAB. Существуют также строгие правила, регулирующие воздушное пространство, в которое дроны не могут проникнуть, например, вблизи аэропортов и других военных объектов.

Читайте также: Законы о дронах в Сербии, правила, штрафы

Общие правила использования дронов в Японии (2024 г.)

Полеты дронов в Японии могут быть немного запутанными, тем более что правила и положения постоянно меняются. Итак, независимо от того, являетесь ли вы туристом, желающим управлять своим дроном в Японии, или жителем, который хочет узнать больше об ограничениях, читайте общие законы Японии о дронах.

• Никогда не управляйте UA/дронами, находясь под воздействием алкоголя или наркотиков.
• Поддерживайте рабочую дистанцию не менее 30 метров между БПЛА/дронами и людьми или поверхностями земли/воды.
• Выполняйте предполетные действия, затем летайте и управляйте БПЛА/дронами.
• Управляйте беспилотными самолетами/дронами, чтобы предотвратить потенциальные столкновения с самолетами и другими дронами.
• БПЛА/дроны не следует летать над местами скопления большого скопления людей.
• Не используйте UA/дроны способом, который можно расценить как неосторожный или безрассудный.
• Управляйте БПЛА/дронами в дневное время.
• Управляйте БПЛА/дронами в пределах прямой видимости (VLOS). Чтобы обеспечить безопасную работу, всегда поддерживайте визуальный контакт с дроном.
• Никогда не перевозите на UA/Dron опасные материалы, например взрывчатку.
• Не роняйте никакие предметы во время использования дронов.
• Если вы собираетесь летать на БПЛА/Дроне ночью или сбрасывать предметы, вы должны заранее получить разрешение Регионального бюро гражданской авиации.
• Требования, указанные в «Воздушном пространстве, в котором полеты запрещены» и «Эксплуатационные ограничения», не распространяются на спасательные операции общественных организаций при авариях и катастрофах. Это исключение для части правил.
• Как минимум за 10 дней до полета на БПЛА/дроне вы должны подать заявку в Министерство наземной инфраструктуры, транспорта и туризма для получения разрешения на японском языке.

Штрафы за нарушение законов о дронах в Японии

В случае нарушения вышеупомянутых правил оператор БПЛА будет подвергнут штрафу в размере до 500 000 иен.

Если оператор дрона будет пойман за управлением БПЛА в состоянии наркотического или алкогольного опьянения, ему грозит тюремное заключение на срок до одного года или штраф до 300 000 иен.

Читайте также: Законы о дронах в Канаде, Штраф, Ограничение

Ограниченное воздушное пространство

Лица, желающие использовать дроны в следующих областях, должны сначала получить одобрение министра земли, инфраструктуры, транспорта и туризма.

• Воздушное пространство вокруг аэропортов включает воздушное пространство над поверхностью захода на посадку, горизонтальной поверхностью, переходной поверхностью, расширенной поверхностью захода на посадку, конической поверхностью и внешней горизонтальной поверхностью. По состоянию на 18 сентября 2019 г. воздушное пространство ниже поверхности захода на посадку, переходной поверхности и над помещениями аэропорта добавлено к бесполетной зоне в следующих аэропортах: Новый аэропорт Титосэ, международный аэропорт Нарита, международный аэропорт Токио, международный аэропорт Тюбу, международный аэропорт Кансай, международный аэропорт Осаки, аэропорт Фукуока, аэропорт Наха.
• Воздушное пространство на высоте 150 м или более над уровнем земли.
• В районах выше мест с высокой плотностью населения, определенных и опубликованных Министерством внутренних дел и коммуникаций.

Важные замечания по БПЛА и дронам

20 июня 2022 года регистрация беспилотных летательных аппаратов стала обязательной. После 20 июня 2022 года к полетам не будут допущены незарегистрированные беспилотные летательные аппараты массой 100 г и более.

Пожалуйста, найдите время, чтобы зарегистрировать свой беспилотный летательный аппарат. Кроме того, с 20 июня 2022 года беспилотные летательные аппараты весом 100 граммов и более будут находиться под юрисдикцией Закона о гражданской авиации. Это включает в себя получение разрешения на полет по предлагаемому маршруту самолета.

Воздушное судно должно иметь функцию удаленной идентификации и иметь регистрационный номер на беспилотном летательном аппарате. Оборудование RID отправляет идентификационную информацию о беспилотном самолете по радиоволнам во время полета, поэтому вы можете выяснить, зарегистрирован ли он, и гарантировать безопасное небо.

Читайте также: Новые законы о дронах в Италии

Правила рекреационного использования

Вы можете управлять БПЛА/дроном в развлекательных целях, если соблюдаете следующие правила:

• Вам необходимо явное разрешение на полеты в воздушном пространстве вблизи аэропортов, на высоте более 150 метров или в районах с высокой плотностью населения.
• Дроны должны оставаться на высоте ниже 150 м / 492 футов, иначе для полетов выше требуется специальное разрешение.
• Если вы не получили явного разрешения, ваш дрон должен всегда оставаться в пределах вашей прямой видимости.
• Для взлета не существует определенного ограничения по весу.
• Вам не нужна лицензия, и вам все равно придется подать заявление в Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, если вы хотите управлять дроном.
• Для работы в ночное время необходимо получить предварительное разрешение.

Японское бюро гражданской авиации (JCAB)

Японское бюро гражданской авиации (англ.JCAB) — японское правительственное агентство, отвечающее за авиационное регулирование и безопасность. Штаб-квартира бюро находится в Токио и подчиняется Министерству земли, инфраструктуры, транспорта и туризма.

JCAB устанавливает правила безопасности для всех типов полетов гражданской авиации в воздушном пространстве Японии. Он также выдает лицензии пилотам и эксплуатантам самолетов, инспектирует аэропорты и самолеты, осуществляет услуги по управлению воздушным движением, контролирует стандарты летной годности самолетов, зарегистрированных в Японии, расследует происшествия или инциденты, связанные с деятельностью гражданской авиации, осуществляет администрирование.

Район полетной информации Токио обеспечивает систему реагирования на чрезвычайные ситуации во время чрезвычайных ситуаций, связанных с деятельностью гражданской авиации в Японии, а также собирает статистику по безопасности полетов и другим вопросам.

JCAB на протяжении многих лет играет важную роль в обеспечении безопасных и эффективных авиационных услуг. Бюро стремится повысить безопасность всех граждан Японии, которые используют самолеты для путешествий, бизнеса или отдыха.

Бюро также способствует развитию авиационной промышленности Японии и работает над повышением эффективности авиаперевозок.

Читайте также: Законы о каждом дроне в Венгрии

Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT)

Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT) является государственным министерством. MLIT является важной организацией, когда речь идет о регулировании авиационной отрасли Японии.

Он работает с различными агентствами для обеспечения безопасности и продвижения эффективных авиаперевозок. Это министерство отвечает за одну треть всех законов и постановлений в Японии. В нем работает больше людей, чем в любом другом японском министерстве, и он является вторым по величине исполнительным органом японского правительства после Министерства обороны.

Министерство контролирует четыре внешних агентства, например, Береговую охрану Японии и Японское агентство туризма. Министерство также отвечает за регулирование дронов и других летательных аппаратов. В последние годы министерство работает над разработкой новых правил для дронов, чтобы обеспечить их безопасное использование в населенных пунктах.

Министерство также работает над продвижением использования дроны для различного коммерческого применения, такие как доставка и геодезия. Дроны уже широко используются в других странах, и Япония пытается наверстать упущенное.

MLIT была образована 6 января 2001 года в результате слияния Министерства транспорта, Министерства строительства и Агентства развития Хоккайдо. 8 января 2008 года министерство изменило свое английское название с «Министерство земли, инфраструктуры и транспорта».

1 октября 2008 года было создано Японское агентство по туризму для расследования морских происшествий. В эту организацию также была объединена Комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий с целью формирования Комитета по безопасности на транспорте.

Читайте также: Новые законы о дронах в Пенсильвании

В Японии нет зон для дронов

Зоны, запрещенные для дронов, — это зоны, где дронам запрещено летать. Есть несколько причин, по которым существуют эти зоны, включая проблемы безопасности, защищенности и конфиденциальности. Дроны могут представлять серьезную угрозу безопасности, если они сталкиваются с самолетами или другими летательными аппаратами.

Их также можно использовать для слежки за людьми или для доставки незаконной контрабанды в безопасные зоны. В результате создаются зоны, запрещенные для дронов, чтобы защитить население от этих потенциальных опасностей.

Во многих случаях эти зоны четко обозначены знаками или баннерами. Тем не менее, всегда важно проверять местные ограничения, прежде чем запускать дрон в какой-либо местности.

Как узнать о зонах, где дроны запрещены в Японии?

Вы можете узнать о зонах, где дроны запрещены в Японии, посмотрев в Интернете. На веб-сайте Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT) представлен список зон, обозначенных как зоны, запрещенные для дронов. Кроме того, доступно несколько мобильных приложений, которые предоставляют подробную информацию о зонах, запрещенных для дронов, в Японии.

Важно всегда проверять эти ресурсы, прежде чем запускать дрон в любую точку страны. Наконец, вам также рекомендуется ознакомиться с законами и положениями JCAB, касающимися использования дронов в Японии.

Читайте также: Все новые законы о дронах в Монтане

Заключение

В заключение, законы о дронах в Японии могут быть сложными и ограничительными. Если вы планируете управлять дроном в Японии, важно понять правила и получить разрешение соответствующих органов, прежде чем делать это.

Соблюдение всех применимых правил имеет важное значение для обеспечения безопасности для вас, вашего имущества и окружающих. Несоблюдение этого требования может привести к штрафам или уголовным обвинениям.  

Однако, следуя этим правилам и получив все необходимые разрешения, вы можете с уверенностью легально управлять своим дроном в Японии, зная, что у вас не возникнет проблем с законом.

Мы надеемся, что эта статья прояснила некоторую путаницу, связанную с правилами использования дронов в Японии, и вы сможете лучше понять, что разрешено, а что нет. Если у вас есть дополнительные вопросы о полетах дронов в Японии, оставьте комментарий ниже.