Что такое черный ящик? | Типы | Использование | История и изобретения

Что такое черный ящик? Это вопрос, который озадачивает людей уже много лет. Черный ящик — это устройство, записывающее информацию о полете. Его можно использовать для записи разговоров в кабине, а также данных приборов самолета.

Черные ящики часто называют бортовыми диктофонами (CVR) и регистраторами полетных данных (FDR). Сегодня черный ящик можно найти почти на каждом коммерческом авиалайнере.

Черный ящик является загадкой для многих людей, поскольку его часто называют «черным ящиком». Однако черный ящик на самом деле не черный; обычно он окрашен в ярко-оранжевый или красный цвет, чтобы его можно было легко найти в случае аварии.

Понравился этот интересный факт? Читайте дальше, чтобы узнать больше! В этом сообщении блога мы обсудим историю и изобретение черных ящиков, а также различные их типы.

ЧИТАЙТЕ: Как стать пилотом в 2023 году? Лучшее руководство для начинающих

Что такое черный ящик самолета?

Черный ящик самолета — это устройство, которое используется для записи данных или разговоров в кабине во время полета. Черный ящик является неотъемлемой частью оборудования каждого коммерческого авиалайнера.

Черные ящики обычно устанавливаются в задней части самолета, где у них больше шансов выжить при крушении. Черный ящик рассчитан на долговечность и выдерживает экстремальные условия. Он также спроектирован огнестойким и водонепроницаемым.

Черный ящик является важным оборудованием, поскольку он может предоставить следователям ценную информацию о том, что произошло во время полета. Например, черный ящик может помочь следователям определить причину авиакатастрофы.

Например, черный ящик рейса 370 Malaysian Airlines, исчезнувшего в 2014 году, до сих пор не найден. Однако в другом инциденте, а именно с рейсом 447 Air France в 2009 году, черный ящик был успешно обнаружен и помог в расследовании.

Выяснилось, что рейс 447 Air France столкнулся с грозой, из-за которой самолет упал в Атлантический океан.

Восстановление «черных ящиков» имеет важное значение для повышения безопасности полетов. В процессе восстановления обломков первыми обнаруживаемыми частями оборудования часто становятся черные ящики. Это связано с тем, что черные ящики предназначены для подачи «пингерного» сигнала, который может быть обнаружен поисково-спасательными командами.

Сигнал пингера имеет радиус действия около двух миль и может помочь следователям обнаружить черный ящик. Как только черный ящик будет обнаружен, его можно будет загрузить и проанализировать данные. Этот сигнал длится около 30 дней после сбоя.

Его можно обнаружить с помощью гидролокатора с лодок или даже с помощью портативных устройств. Черный ящик способен выдерживать невероятно высокие температуры и давления. Черный ящик также рассчитан на удар силой 3400 г, что эквивалентно силе падения реактивного самолета на бетонную стену на скорости 400 миль в час.

Черный ящик также оснащен подводным радиомаяком или ULB. ULB излучает сигнал, который может быть обнаружен гидролокатором. Срок службы батареи ULB составляет 30 дней.

ЧИТАЙТЕ: КАК ИЗБЕЖАТЬ ВЫРУСОВ НА ВПП? ВСЕ, ЧТО ТЕБЕ НУЖНО ЗНАТЬ

Типы черных ящиков

На коммерческих самолетах устанавливаются два типа черных ящиков: бортовой диктофон (CVR) и регистратор полетных данных (FDR).

Диктофон в кабине экипажа

Диктофон в кабине используется для записи разговоров, происходящих в кабине. Записи выполняются циклически и перезаписывают самые старые записи. Диктофон в кабине экипажа может записывать до 30 минут звука.

CVR состоит из двух микрофонов, по одному на каждого пилота. CVR расположен в кабине и обычно крепится на потолке. Эти микрофоны могут улавливать звуки в кабине, такие как шум двигателя, разговоры пилотов и предупреждения систем самолета.

Хранение CVR осуществляется через цифровой или аналоговый рекордер. Современные CVR используют цифровую систему хранения, которая может хранить до 25 часов аудио. Качество звука записей очень высокое и может использоваться для идентификации голосов. Раньше в CVR использовалась аналоговая система хранения, которая могла хранить только около двух часов аудио.

В случаях, когда пилотов несколько, микрофоны размещаются в разных местах кабины, чтобы можно было записать все разговоры. Кроме того, резервные батареи используются для питания CVR на случай отказа электрической системы самолета.

Регистратор полетных данных

Регистратор полетных данных используется для записи данных о полете. Эти данные включают в себя такую информацию, как воздушная скорость, высота и курс. FDR также записывает информацию о работе систем самолета, например, использовании закрылков и шасси. Данные FDR используются для расследования несчастных случаев и инцидентов.

FDR состоит из твердотельного запоминающего устройства и устройства записи цифровых данных. Запоминающее устройство сохраняет данные в энергонезависимой памяти, что означает, что данные не теряются при отключении питания. Цифровой регистратор данных записывает данные в формате, который может прочитать компьютер.

FDR расположен в фюзеляже самолета, обычно в хвостовой части. FDR установлен в ударопрочном контейнере, способном выдерживать силу удара. Контейнер обычно изготавливается из нержавеющей стали или титана.

Инцидент, в котором Рузвельт действительно пригодился, — это «Чудо на Гудзоне». 15 января 2009 года рейс 1549 авиакомпании US Airways вылетел из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке. Самолет столкнулся со стаей птиц и потерял мощность обоих двигателей.

Пилоты были вынуждены совершить вынужденную посадку в реке Гудзон. Данные Рузвельта были использованы для расследования происшествия и определения того, что произошло.

По данным Федерального управления гражданской авиации или FAAFDR должен состоять из нескольких параметров, таких как воздушная скорость, курс, высота и вертикальная скорость. ФАУ также требует, чтобы FDR имел возможность записывать данные как минимум за 25 часов. Кроме того, данные должны быть доступны для загрузки в течение 60 минут.

FDR — важная часть оборудования безопасности на самолете. Данные FDR можно использовать для предотвращения будущих аварий и инцидентов.

ЧИТАЙТЕ: НОВЫЕ ЗАКОНЫ О ДРОНАХ В США В 2024 ГОДУ | ВСЕ, ЧТО ТЕБЕ НУЖНО ЗНАТЬ

Изобретение и история черных ящиков самолета

Черный ящик — не новое изобретение. Первый черный ящик был использован на самолете в 1930-х годах. Черный ящик был изобретен австралийским инженером Дэвидом Уорреном.

Уоррен работал в Авиастроительной корпорации Содружества, когда ему пришла в голову идея черного ящика. Его вдохновило устройство, которое использовалось для записи данных экспериментов, проведенных британским ученым Джеймсом Уоттом.

Черный ящик первоначально назывался блоком памяти полета или FMU. FMU был впервые использован на самолете в 1939 году. FMU использовался для записи данных испытательных полетов самолетов Commonwealth CA-15.

Черный ящик не был обязательным на самолетах до 1958 года. В том же году Международная организация гражданской авиации (ИКАО) потребовала, чтобы черные ящики были установлены на всех коммерческих самолетах.

Этот год был выбран потому, что исполнилось 50 лет со дня первого полета братьев Райт. Черный ящик прошел долгий путь с момента его изобретения в 1930-х годах. Черный ящик теперь является важным элементом оборудования безопасности на самолетах.

Хотя черный ящик является жизненно важным средством обеспечения безопасности, он также окутан тайной. Черный ящик часто называют «черным ящиком», потому что остается загадкой, как он работает. Это связано с тем, что черный ящик запечатан и его нельзя открыть, не повредив его.

Использование бортовых самописцев

После получения данные с этих бортовых самописцев могут предоставить ценную информацию о том, что произошло во время авиационного происшествия или инцидента. Эта информация может быть использована для повышения безопасности и предотвращения несчастных случаев в будущем.

В США данные получает Национальный совет по безопасности на транспорте или NTSB. NTSB отвечает за расследование несчастных случаев и инцидентов. Они получают данные в цифровом, аудио и видео форматах.

Как NTSB обрабатывает эти данные?

Данные черного ящика отправляются в NTSB, где их обрабатывает группа следователей. Команда проанализирует данные, чтобы определить, что произошло и почему. Они также дадут рекомендации по повышению безопасности и предотвращению аварий в будущем.

Данные собираются через USB-порты, кабели Ethernet и другие устройства хранения данных. Плата памяти, которая сама по себе является черным ящиком, затем вынимается и отправляется в NTSB. Кроме того, NTSB также может нанимать другие агентства, такие как ФБР, если есть подозрения в нечестной игре.

Бортовые самописцы нового поколения

Черные ящики определенно эволюционировали с момента их изобретения. Новые методы сбора и хранения данных сделали черные ящики более надежными и простыми в извлечении.

Платы твердотельной памяти заменили старую ленточную систему в конце 1990-х годов. Это позволило создать более надежный и прочный рекордер. Кроме того, новые черные ящики могут хранить больше данных, чем когда-либо. Увеличение емкости хранилища происходит за счет использования цифровых технологий.

Новые черные ящики также легче извлечь в случае аварии. Они часто располагаются в хвостовой части самолета, где у них больше шансов выжить при крушении. Местоположение черного ящика можно отслеживать с помощью GPS, чтобы его можно было быстро найти и вернуть.

Кроме того, видеоданные теперь собираются с помощью «черных ящиков». Это позволяет лучше понять, что произошло во время аварии или инцидента. Видеоданные часто хранятся на твердотельных платах памяти, как и другие данные «черного ящика». Примеры внедрения этой новой технологии включают Airbus A380 и Boeing 777.

ЧИТАЙТЕ: Что такое турбулентность? Различные типы и причины турбулентности

Что будет дальше с черными ящиками?

Как видите, черные ящики прошли долгий путь с момента своего изобретения. Теперь они более надежны и их легче найти.

Новое поколение черных ящиков способно собирать больше данных, чем когда-либо прежде. Эти данные жизненно важны для понимания того, что произошло во время аварии или инцидента.

Кроме того, видеоданные, собранные некоторыми черными ящиками, обеспечивают новый уровень понимания.

Есть различные случаи, когда черные ящики были очень полезны:

• Например, в случае с рейсом 447 Air France черные ящики помогли понять, что произошло во время полета. Черные ящики были обнаружены со дна Атлантического океана и предоставили следователям важные данные.
• В другом примере черные ящики использовались, чтобы понять причину инцидента с рейсом 370 Malaysia Airlines. Этот самолет пропал над Индийским океаном в 2014 году. Черные ящики так и не были найдены, но собранные ими данные были использованы для понимания того, что произошло.

Хотя черные ящики не идеальны, они необходимы для понимания того, что происходит во время аварии или инцидента. К сожалению, у черных ящиков есть и недостатки. Прежде всего, черные ящики могут быть повреждены или потеряны во время аварии.

• Даже если черный ящик не поврежден, его может быть очень сложно найти. Например, в случае Малайзийские авиалинии Рейс 370, черный ящик так и не был найден. Это лишило возможности понять, что произошло во время полета.
• Еще одним недостатком черных ящиков является то, что старые только записывают данные. Они не записывают ни видео, ни аудио. Это означает, что они могут дать лишь ограниченное представление о том, что произошло во время аварии или инцидента.
• Наконец, черные ящики хороши настолько, насколько хороши данные, которые они собирают. Если данные неточны, это может привести к ложным выводам о произошедшем.

Несмотря на это, поскольку технологии продолжают совершенствоваться, черные ящики станут еще более важными в обеспечении безопасности людей.

ЧИТАЙТЕ: 7 САМЫХ ОПАСНЫХ ОТНОШЕНИЙ В АВИАЦИИ: КАК ИХ ИЗБЕЖАТЬ?

Заключительные размышления

Черный ящик — недооцененное изобретение, которое помогло во многих отношениях: от записи данных для помощи в расследовании самолетов до понимания того, что произошло во время отключения электроэнергии. Это действительно замечательное устройство с долгой и интересной историей.

Кроме того, в нем также есть элемент тайны, поскольку немногие люди знают, как он работает и что происходит внутри черного ящика. В следующий раз, когда вы полетите, подумайте о черном ящике и обо всем его потенциале! Мы надеемся, что вам понравилось узнавать о черных ящиках так же, как и нам! Спасибо за чтение.