O que é uma caixa preta? | Tipos | Uso | História e Invenção

O que é uma caixa preta? Esta é uma questão que intriga as pessoas há anos. Uma caixa preta é um dispositivo que registra informações sobre um voo. Pode ser usado para gravar conversas na cabine, bem como dados dos instrumentos da aeronave.

As caixas pretas são frequentemente chamadas de Cockpit Voice Recorders (CVRs) e Flight Data Recorders (FDRs). Hoje, a caixa preta é encontrada em quase todos os aviões comerciais.

A caixa preta é um mistério para muitas pessoas, pois costuma ser chamada de “caixa preta”. Contudo, a caixa preta não é realmente preta; geralmente é pintado de laranja ou vermelho brilhante para que possa ser facilmente encontrado em caso de acidente.

Gostou desse fato interessante? Continue lendo para saber mais! Nesta postagem do blog, discutiremos a história e a invenção das caixas pretas, bem como os diferentes tipos disponíveis.

LEIA: COMO SE TORNAR PILOTO em 2024? MELHOR GUIA PARA INICIANTES

O que é uma caixa preta de aeronave?

Uma caixa preta de aeronave é um dispositivo usado para registrar dados ou conversas na cabine durante um vôo. A caixa preta é um equipamento essencial em qualquer avião comercial.

As caixas pretas são normalmente instaladas na parte traseira da aeronave, onde têm maior probabilidade de sobreviver a um acidente. A caixa preta foi projetada para ser durável e resistir a condições extremas. Ele também foi projetado para ser à prova de fogo e à prova d'água.

A caixa preta é um equipamento essencial porque pode fornecer aos investigadores informações valiosas sobre o que aconteceu durante um voo. Por exemplo, a caixa preta pode ajudar os investigadores a determinar a causa de um acidente de avião.

Por exemplo, a caixa preta do voo 370 da Malaysian Airlines que desapareceu em 2014 ainda está desaparecida. No entanto, noutro incidente, nomeadamente, no voo 447 da Air France de 2009, a caixa negra foi recuperada com sucesso e ajudou nas investigações.

Foi descoberto que o voo 447 da Air France encontrou uma tempestade que fez com que o avião caísse no Oceano Atlântico.

A recuperação das caixas negras é essencial para ajudar a melhorar a segurança da aviação. Durante o processo de recuperação de destroços, as caixas pretas costumam ser os primeiros equipamentos localizados. Isso ocorre porque as caixas pretas são projetadas para emitir um sinal “pinger” que pode ser detectado pelas equipes de busca e resgate.

O sinal pinger tem um alcance de cerca de três quilômetros e pode ajudar os investigadores a localizar a caixa preta. Uma vez localizada a caixa preta, ela pode ser baixada e os dados analisados. Este sinal dura cerca de 30 dias após um acidente.

Pode ser detectado por equipamentos de sonar de barcos ou mesmo por dispositivos portáteis. A caixa preta é capaz de suportar temperaturas e pressões incrivelmente altas. A caixa preta também foi projetada para sobreviver a um impacto de 3.400g, o que equivale à força de um jato colidindo com uma parede de concreto a 640 quilômetros por hora.

A caixa preta também é equipada com um farol localizador subaquático ou ULB. O ULB emite um sinal que pode ser detectado pelo sonar. O ULB tem bateria com duração de 30 dias.

LEIA: COMO EVITAR INCURSÕES NAS PISTAS? TUDO QUE VOCÊ PRECISA SABER

Tipos de caixas pretas

Existem dois tipos de caixas pretas instaladas em aeronaves comerciais, o Cockpit Voice Recorder (CVR) e o Flight Data Recorder (FDR).

O gravador de voz da cabine

O Cockpit Voice Recorder é usado para gravar as conversas que acontecem no cockpit. As gravações são feitas em loop e substituem as gravações mais antigas. O Cockpit Voice Recorder pode gravar até 30 minutos de áudio.

O CVR consiste em dois microfones, um para cada piloto. O CVR está localizado na cabine e geralmente é montado no teto. Esses microfones podem detectar sons na cabine, como ruídos do motor, conversas do piloto e avisos dos sistemas da aeronave.

O armazenamento do CVR é feito através de um gravador digital ou analógico. Os CVRs modernos usam um sistema de armazenamento digital que pode armazenar até 25 horas de áudio. A qualidade do áudio das gravações é muito alta e pode ser usada para identificar vozes. Anteriormente, os CVRs usavam um sistema de armazenamento analógico que só conseguia armazenar cerca de duas horas de áudio.

Nos casos em que existem vários pilotos, os microfones são colocados em diferentes posições na cabine para que todas as conversas possam ser gravadas. Além disso, baterias de reserva são utilizadas para alimentar o CVR caso o sistema elétrico da aeronave falhe.

O gravador de dados de voo

O Flight Data Recorder é usado para registrar dados sobre o voo. Esses dados incluem informações como velocidade no ar, altitude e rumo. O FDR também registra informações sobre o funcionamento dos sistemas da aeronave, como utilização de flaps e trens de pouso. Os dados do FDR são usados para ajudar na investigação de acidentes e incidentes.

O FDR consiste em um dispositivo de memória de estado sólido e um gravador digital de dados. O dispositivo de memória armazena os dados em memória não volátil, o que significa que os dados não são perdidos quando há falta de energia. O gravador de dados digital registra os dados em um formato que um computador pode ler.

O FDR está localizado na fuselagem da aeronave, geralmente na cauda. O FDR é montado em um contêiner resistente a colisões, projetado para suportar a força de um impacto. O recipiente é geralmente feito de aço inoxidável ou titânio.

Um incidente em que FDR realmente foi útil foi o Milagre no Hudson. Em 15 de janeiro de 2009, o voo 1549 da US Airways decolou do aeroporto LaGuardia, na cidade de Nova York. A aeronave atingiu um bando de pássaros e perdeu potência em ambos os motores.

Os pilotos foram forçados a fazer um pouso de emergência no rio Hudson. Os dados do FDR foram usados para ajudar a investigar o acidente e determinar o que aconteceu.

De acordo com a Administração Federal de Aviação ou o FAA, o FDR deve consistir em alguns parâmetros, como velocidade no ar, rumo, altitude e velocidade vertical. A FAA também exige que o FDR seja capaz de registrar pelo menos 25 horas de dados. Além disso, os dados devem poder ser baixados em 60 minutos.

O FDR é um importante equipamento de segurança em aeronaves. Os dados do FDR podem ser usados para ajudar a prevenir futuros acidentes e incidentes.

LEIA: NOVAS LEIS DE DRONE NOS EUA Em 2024 | TUDO QUE VOCÊ PRECISA SABER

A invenção e a história das caixas pretas de uma aeronave

A caixa preta não é uma invenção nova. A primeira caixa preta foi usada em uma aeronave na década de 1930. A caixa preta foi inventada pelo engenheiro australiano David Warren.

Warren trabalhava para a Commonwealth Aircraft Corporation quando teve a ideia da caixa preta. Ele se inspirou em um dispositivo usado para registrar dados de experimentos conduzidos pelo cientista britânico James Watt.

A caixa preta foi originalmente chamada de Unidade de Memória de Voo ou FMU. O FMU foi usado pela primeira vez em uma aeronave em 1939. O FMU foi usado para registrar dados dos voos de teste da aeronave Commonwealth CA-15.

A caixa preta não era obrigatória nas aeronaves até 1958. Naquele ano, a Organização da Aviação Civil Internacional, ou ICAO, exigiu que as caixas pretas fossem instaladas em todas as aeronaves comerciais.

Este ano foi escolhido por ser o 50º aniversário do primeiro voo dos irmãos Wright. A caixa preta percorreu um longo caminho desde a sua invenção na década de 1930. A caixa preta é hoje um equipamento essencial de segurança nas aeronaves.

Embora a caixa preta seja uma peça vital do equipamento de segurança, ela também está envolta em mistério. A caixa preta é frequentemente chamada de “caixa preta” porque é um mistério como funciona. Isso ocorre porque a caixa preta está lacrada e não pode ser aberta sem danificá-la.

Uso de gravadores de voo

Uma vez recuperados, os dados desses gravadores de voo podem fornecer informações valiosas sobre o que aconteceu durante um acidente ou incidente. Essas informações podem ser usadas para ajudar a melhorar a segurança e prevenir futuros acidentes.

Nos Estados Unidos, os dados são recebidos pelo National Transportation Safety Board ou NTSB. O NTSB é responsável pela investigação de acidentes e incidentes. Eles recebem os dados em formatos digitais, de áudio e vídeo.

Como o NTSB processa esses dados?

Os dados da caixa preta são enviados ao NTSB, onde uma equipe de investigadores os processa. A equipe analisará os dados para determinar o que aconteceu e por quê. Eles também farão recomendações sobre como melhorar a segurança e prevenir futuros acidentes.

Os dados são coletados por meio de portas USB, cabos Ethernet e outros dispositivos de armazenamento de dados. A placa de memória, que é a própria caixa preta, é então removida e enviada ao NTSB. Além disso, o NTSB também pode contratar outras agências, como o FBI, se houver suspeita de crime.

Gravadores de voo de nova geração

As Caixas Pretas definitivamente evoluíram desde a sua invenção. Os métodos mais recentes de coleta e armazenamento de dados tornaram as caixas pretas mais confiáveis e fáceis de recuperar.

As placas de memória de estado sólido substituíram o antigo sistema baseado em fita no final da década de 1990. Isso permitiu um gravador mais confiável e robusto. Além disso, as novas caixas pretas podem armazenar mais dados do que nunca. O aumento da capacidade de armazenamento se deve ao uso da tecnologia digital.

As novas caixas pretas também são mais fáceis de recuperar em caso de acidente. Eles geralmente estão localizados na cauda da aeronave, onde têm maior probabilidade de sobreviver a um acidente. A localização da caixa preta pode ser rastreada via GPS para que possa ser rapidamente encontrada e recuperada.

Além disso, os dados de vídeo estão sendo coletados por algumas caixas pretas. Isso permite uma melhor compreensão do que aconteceu durante um acidente ou incidente. Os dados de vídeo são frequentemente armazenados em placas de memória de estado sólido, como os outros dados da caixa preta. Exemplos desta nova tecnologia em implementação incluem o Airbus A380 e o Boeing 777.

LEIA: O que é turbulência? Diferentes tipos e causas de turbulência

O que vem a seguir para as caixas pretas?

Como você pode ver, as caixas pretas já percorreram um longo caminho desde a sua invenção. Eles agora são mais confiáveis e fáceis de recuperar.

A nova geração de caixas pretas é capaz de coletar mais dados do que nunca. Esses dados são vitais para entender o que aconteceu durante um acidente ou incidente.

Além disso, os dados de vídeo coletados por algumas caixas pretas proporcionam um novo nível de compreensão.

Existem vários incidentes em que as caixas pretas foram muito úteis:

• Por exemplo, no caso do voo 447 da Air France, as caixas pretas ajudaram a compreender o que aconteceu durante o voo. As caixas pretas foram recuperadas do fundo do Oceano Atlântico e forneceram aos investigadores dados críticos.
• Em outro exemplo, foram utilizadas caixas pretas para compreender a causa do incidente do voo 370 da Malaysia Airlines. Este avião desapareceu sobre o Oceano Índico em 2014. As caixas negras nunca foram encontradas, mas os dados recolhidos serviram para perceber o que aconteceu.

Embora as caixas pretas não sejam perfeitas, elas são essenciais para compreender o que acontece durante um acidente ou incidente. Lamentavelmente, as caixas pretas também apresentam desvantagens. A primeira e mais importante é que as caixas pretas podem ser danificadas ou perdidas durante um acidente.

• Mesmo que a caixa preta não esteja danificada, pode ser muito difícil encontrá-la. Por exemplo, no caso de Companhias Aéreas da Malásia Voo 370, a caixa preta nunca foi encontrada. Isso tornou impossível entender o que aconteceu durante o vôo.
• Outra desvantagem das caixas pretas é que as antigas apenas registram dados. Eles não gravam vídeo ou áudio. Isto significa que eles só podem fornecer uma compreensão limitada do que aconteceu durante um acidente ou incidente.
• Finalmente, as caixas pretas são tão boas quanto os dados que coletam. Se os dados forem imprecisos, podem levar a conclusões falsas sobre o que aconteceu.

Apesar disso, à medida que a tecnologia continua a melhorar, as caixas negras tornar-se-ão ainda mais importantes para ajudar a manter as pessoas seguras.

LEIA: 7 ATITUDES MAIS PERIGOSAS NA AVIAÇÃO: COMO EVITÁ-LAS?

Reflexões finais

A caixa preta é uma invenção subestimada que tem ajudado de várias maneiras, desde o registro de dados para ajudar nas investigações de aviões até a compreensão do que aconteceu durante um apagão. É verdadeiramente um dispositivo notável com uma história longa e interessante.

Além disso, também possui o elemento misterioso pelo fato de poucas pessoas saberem como funciona ou o que se passa dentro da caixa preta. Da próxima vez que você voar, pare um momento para pensar na caixa preta e em todo o seu potencial! Esperamos que você tenha gostado de aprender sobre caixas pretas tanto quanto nós! Obrigado por ler.