Privilégios e limites da licença de piloto privado (atualizado em 2024)

Como piloto privado, você tem o direito de pilotar uma aeronave para uso pessoal. Você não tem permissão para voar objetivos comerciais ou compensação. Existem também algumas limitações quanto aos tipos de aeronaves que você pode voar e às condições sob as quais você pode voar.

Para ser elegível para um licença de piloto privado, você deve atender a determinados requisitos de idade, médicos e experiência. Neste artigo, discutiremos os privilégios e limites da licença de piloto privado, bem como os requisitos.

Como piloto privado, você tem permissão para:

• Pilote uma aeronave para uso pessoal
• Transportar passageiros desde que não haja compensação envolvida
• Voe em condições meteorológicas visuais (VMC)
• Voe durante o dia

Limitações

Existem algumas limitações sobre o que você pode fazer como piloto privado. Você não tem permissão para:

• Voe para fins comerciais
• Transportar passageiros para compensação
• Voar em condições meteorológicas por instrumentos (IMC)
• Voar à noite

Requisitos

Para ser elegível para um privado licença de piloto, você deve:

• Ter pelo menos 17 anos
• Ter um atestado médico atual e válido
• Ter completado um mínimo de 40 horas de tempo de voo, incluindo pelo menos 20 horas de instrução de um instrutor de voo certificado
• Passar em um exame escrito e em um teste prático administrado pela FAA
• Ser capaz de ler, falar e entender inglês

Se você atender a todos os requisitos, receberá uma licença de piloto privado que lhe permitirá pilotar uma aeronave para uso pessoal. Existem algumas limitações sobre o que você pode fazer com sua licença, mas no geral, você terá muita liberdade para aproveitar o voo.

Licença de piloto privado: o que é?

A Licença de Piloto Privado é um certificado que permite ao titular operar uma aeronave para uso pessoal. O titular deste certificado não está autorizado a voar para fins comerciais ou de compensação.

Para ser elegível para este certificado, o candidato deve atender a determinados requisitos de idade, médicos e experiência definidos pela Federal Aviation Administration (FAA).

Os requisitos, privilégios e limitações para licenças de piloto privado são definidos pela Federal Aviation Administration (FAA). Baseiam-se na segurança e protegem o público em geral de pilotos que não são devidamente treinados ou experientes.

Licenças para Pilotos Não Comerciais

Existem três tipos diferentes de licenças de piloto não comercial: desportivas e recreativas.

Licença de Piloto Desportivo

A licença de piloto esportivo é a mais simples e fácil de obter. Requer menos treinamento do que outros tipos de licença e tem menos privilégios. Para ser elegível para uma licença de piloto esportivo, você deve ter pelo menos 16 anos e carteira de motorista válida.

Você também deve passar em um exame escrito e em um teste prático administrado pela FAA. Os privilégios de uma licença de piloto desportivo incluem voar durante o dia e em boas condições meteorológicas.

Você também tem permissão para transportar um passageiro. No entanto, você não tem permissão para voar em espaço aéreo controlado ou próximo a aeroportos.

Licença de Piloto de Recreio

Uma licença de piloto recreativo é mais complexa do que uma licença de piloto desportivo, mas ainda menos complexa do que uma licença de piloto privado. Para ser elegível para uma licença de piloto recreativo, você deve ter pelo menos 17 anos de idade e um atestado médico válido e atualizado.

Você também deve ter completado um mínimo de 30 horas de voo, incluindo pelo menos 15 horas de instrução de um instrutor de voo certificado. Além disso, você deve passar em um exame escrito e em um teste prático administrado pela FAA.

Licença de Piloto de Estudante

Se você estiver matriculado em um programa de treinamento de voo, receberá uma licença de piloto estudante. Esta licença permite que você voe com um instrutor de voo certificado. Você não tem permissão para transportar passageiros ou voar sozinho até que atenda aos requisitos para uma licença de piloto privado.

Níveis de licença mais elevados

Existem dois níveis superiores de licenças de piloto: transporte comercial e transporte aéreo.

A licença de piloto comercial permite ao titular voar mediante remuneração ou aluguel. Para ser elegível para uma licença de piloto comercial, você deve ter pelo menos 18 anos e um atestado médico atual e válido.

Você também deve ter completado um mínimo de 250 horas de voo, incluindo pelo menos 100 horas de instrução de um instrutor de voo certificado. Além disso, você deve passar em um exame escrito e em um teste prático administrado pela FAA.

Uma licença de piloto de transporte aéreo é o nível mais alto de licença de piloto. Permite ao titular voar como capitão de uma aeronave de uma companhia aérea regular. Para ser elegível para uma licença de piloto de transporte aéreo, você deve ter pelo menos 23 anos de idade e um atestado médico atual e válido.

Você também deve ter completado um mínimo de 1.500 horas de voo, incluindo pelo menos 500 horas de instrução de um instrutor de voo certificado. Além disso, você deve passar em um exame escrito e em um teste prático administrado pela FAA.

Existem vários tipos diferentes de licenças de piloto, cada uma com seus privilégios, limitações e requisitos. O tipo de licença necessária depende de como você deseja usar suas habilidades como piloto.

Terminologias para saber

A seguir estão alguns termos importantes que você deve saber ao discutir licenças de piloto:

Piloto em Comando (PIC): O piloto que é o responsável final pela operação e segurança da aeronave.

Instrutor de voo certificado (CFI): Um instrutor de voo certificado pela FAA.

Classificação de Instrumentos: Endosso de licença de piloto que permite ao titular voar em condições meteorológicas por instrumentos.

Classificação multimotor: Endosso na licença de piloto que permite ao seu titular pilotar aeronave com mais de um motor.

Licença de Piloto Comercial: Uma licença que permite ao titular voar mediante remuneração ou aluguel.

Licença de piloto de transporte aéreo: O mais alto nível de licença de piloto que permite ao titular voar como capitão de uma aeronave de uma companhia aérea regular.

Certificação Médica de Aviador

É necessário um atestado médico para exercer os privilégios de uma licença de piloto. Este certificado é emitido por um médico aprovado pela FAA e é válido por um período específico. Para ser elegível para um certificado médico, você deve atender a certos padrões médicos estabelecidos pela FAA.

Esses padrões são projetados para garantir que os pilotos estejam física e mentalmente aptos para voar. É importante observar que esses padrões não são iguais aos requisitos médicos para uma carteira de motorista.

CFR e FAR

Ao pesquisar os privilégios, limitações e requisitos de uma licença de piloto, você encontrará os termos CFR e FAR. Essas siglas significam Código de Regulamentações Federais e Regulamentações Federais de Aviação, respectivamente.

O CFR é uma compilação de todos os regulamentos promulgados pelas agências federais, incluindo a FAA. O FAR é um subconjunto do CFR que contém apenas os regulamentos promulgados pela FAA.

Certificado de aptidão médica para licença de piloto privado

Para se qualificar para uma licença de piloto privado, você deve ter um atestado médico atual e válido. Você pode obter um atestado médico de um médico aprovado pela FAA. Para ser elegível para um certificado médico, você deve atender a certos padrões médicos estabelecidos pela FAA.

Esses padrões são projetados para garantir que os pilotos estejam física e mentalmente aptos para voar. É importante observar que esses padrões não são iguais aos requisitos médicos para uma carteira de motorista.

A seguir estão alguns dos padrões médicos que você deve cumprir para obter um atestado médico:

• Você deve ter pelo menos 16 anos.
• Você deve ter boa visão, com ou sem lentes corretivas.
• Você deve ter uma boa audição adequada para comunicação segura por rádio.
• Você não deve ter nenhum transtorno mental que possa tornar inseguro voar.
• Você não deve ter nenhuma condição física crônica que possa tornar inseguro voar.
• Você não deve ter problemas de abuso de substâncias que tornem inseguro voar.

A Lei da FAA de 1958

A Lei FAA de 1958 criou a Administração Federal de Aviação (FAA) e atribuiu-lhe a responsabilidade de regulamentar a aviação civil nos Estados Unidos. A lei também estabeleceu a Associação de Proprietários e Pilotos de Aeronaves (AOPA) como representante oficial dos pilotos da aviação geral.

A AOPA é uma organização sem fins lucrativos que representa os interesses dos pilotos da aviação geral. A organização faz lobby no Congresso e na FAA em nome de seus membros e fornece recursos educacionais e serviços aos membros.

A seguir estão alguns dos privilégios concedidos aos pilotos privados:

• Você pode voar a lazer ou a negócios, mas não pode voar por remuneração ou aluguel.
• Você pode voar com passageiros, mas não pode transportar mais de quatro passageiros por vez.
• • Você pode voar em condições meteorológicas visuais (VMC).
• Você pode voar em condições meteorológicas por instrumentos (IMC) se tiver a classificação apropriada em sua licença de piloto.
• Você pode voar durante o dia ou à noite.
• Você pode voar em espaço aéreo de Classe B, C e D se tiver a qualificação apropriada em sua licença de piloto.

A seguir estão algumas das limitações impostas aos pilotos privados:

• Você não pode voar para compensação ou aluguel.
• Você só pode transportar no máximo quatro passageiros por vez.
• Você deve voar em condições meteorológicas visuais (VMC).
• Você não pode voar em espaço aéreo Classe A.
• Você deve ter um atestado médico atual e válido.

Requisitos Básicos de Certificação

Para obter uma licença de piloto privado, você deve atender aos seguintes requisitos:

• Você deve ter pelo menos 17 anos.
• Você deve ter um atestado médico atual e válido.
• Você deve ter completado um mínimo de 40 horas de voo, incluindo pelo menos 20 horas de voo com um instrutor e 10 horas de voo solo.
• Você deve ter passado em um exame escrito, um exame oral e um teste prático.
• Você deve ter um certificado de estudante piloto atual e válido.
• Você deve ser capaz de ler, falar e entender inglês.

Requisitos Visuais

Para se qualificar para uma licença de piloto privado, você deve ter uma boa visão. Você deve ser capaz de enxergar bem o suficiente para ler os medidores e instrumentos da aeronave e deve ser capaz de ver outras aeronaves nas proximidades. Se você usar lentes corretivas, deverá tê-las disponíveis durante o voo.

Requisitos Auditivos

Para se qualificar para uma licença de piloto privado, você deve ter uma boa audição. Você deve ser capaz de ouvir bem o suficiente para se comunicar por rádio.

Requisitos Mentais

Para se qualificar para uma licença de piloto privado, você deve estar mentalmente apto para voar. Você não deve ter nenhum transtorno mental que possa tornar inseguro voar.

Requisitos Neurológicos

Para se qualificar para uma licença de piloto privado, você não deve ter nenhuma condição física crônica que possa tornar inseguro voar.

Requisitos Cardiovasculares

Para se qualificar para uma licença de piloto privado, você não deve ter nenhum problema cardíaco que possa tornar inseguro voar.

requerimentos gerais

Além dos requisitos específicos listados acima, você também deve atender aos seguintes requisitos gerais:

• Você não deve ter nenhuma condenação criminal que torne inseguro voar.
• Você não deve ter problemas de abuso de substâncias que tornem inseguro voar.
• Você deve ser capaz de obter uma autorização de segurança da Administração de Segurança de Transporte (TSA).
• Você deve ser cidadão dos EUA ou estrangeiro residente legal nos Estados Unidos.

FAR 67.401: Emissão Especial de Atestados Médicos

Uma pessoa que possua um certificado de piloto privado ou superior pode solicitar à FAA a emissão especial de um certificado médico.

Uma emissão especial é concedida caso a caso e é válida apenas por um período limitado. A seguir estão algumas das condições que podem qualificar para uma emissão especial:

• Diabetes
• Epilepsia
• Problemas de coração
• Problemas mentais
• Condições neurológicas

Para ser elegível para uma emissão especial, você deve atender aos seguintes requisitos:

• Você deve ter um atestado médico atual e válido.
• Você deve estar sob os cuidados de um médico qualificado.
• Você deve ser capaz de demonstrar que pode operar uma aeronave com segurança.
• Você não deve representar uma ameaça à segurança da aviação.

Declarações de capacidade demonstrada (SODA)

Uma Declaração de Capacidade Demonstrada (SODA) é uma autorização emitida pela FAA em vez de um certificado médico.

Um SODA permite que uma pessoa opere uma aeronave sem possuir um atestado médico, mas é válido apenas por tempo limitado. Para ser elegível para um SODA, você deve atender aos seguintes requisitos:

• Você deve ter um atestado médico atual e válido.
• Você deve estar sob os cuidados de um médico qualificado.
• Você deve ser capaz de demonstrar que pode operar uma aeronave com segurança.
• Você não deve representar uma ameaça à segurança da aviação.

FAR 61.53: Proibição de Operações Durante Deficiência Médica

A FAA proíbe uma pessoa de atuar como piloto no comando de uma aeronave se essa pessoa souber ou tiver motivos para saber de qualquer condição médica que tornaria inseguro para ela fazê-lo. Esta proibição aplica-se a todos os certificados de piloto, incluindo certificados de estudante piloto.

CFR 91.146 – Voos com passageiros para eventos beneficentes, sem fins lucrativos ou comunitários

Este regulamento permite que um piloto transporte passageiros para promover um evento beneficente, sem fins lucrativos ou comunitário, desde que atendidas determinadas condições. Para ser elegível para este regulamento, o seguinte deve ser verdadeiro:

• O voo deverá ser realizado em aeronave registrada nos Estados Unidos.
• O voo deve ter origem e destino nos Estados Unidos.
• O piloto não deve ser remunerado pelos seus serviços.
• Não deve ser cobrada nenhuma taxa aos passageiros pelo seu transporte.
• O objetivo do voo deve ser transportar passageiros para promover um evento beneficente, sem fins lucrativos ou comunitário.

Em geral

Uma licença de piloto privado é um tipo de licença de piloto emitida pela FAA. A licença de piloto privado permite ao titular pilotar aeronaves para uso pessoal ou transportar passageiros mediante remuneração. Existem certos privilégios, limites e requisitos associados a uma licença de piloto privado.

Eventos de caridade

Um piloto privado pode transportar passageiros para promover um evento beneficente, sem fins lucrativos ou comunitário, desde que certas condições sejam atendidas. O voo deve ser realizado em aeronave registrada nos Estados Unidos e o piloto não deve ser remunerado por seus serviços.

Eventos comunitários

Um piloto privado poderá transportar passageiros para promover um evento comunitário, desde que atendidas determinadas condições. O voo deve ser realizado em aeronave registrada nos Estados Unidos e o piloto não deve ser remunerado por seus serviços.

Eventos sem fins lucrativos

Um piloto privado poderá transportar passageiros para promover um evento sem fins lucrativos, desde que atendidas determinadas condições. O voo deve ser realizado em aeronave registrada nos Estados Unidos e o piloto não deve ser remunerado por seus serviços.

CFR 61.69 – Reboque de planadores e veículos ultraleves sem motor

Este regulamento permite que um piloto reboque um planador ou um planador sem motor. ultraleve veículo, desde que determinadas condições sejam atendidas. Para ser elegível para este regulamento, o seguinte deve ser verdadeiro:

• O piloto deve ter um certificado de piloto privado atual e válido.
• O piloto deve ter um atestado médico atual e válido.
• O piloto deve estar familiarizado com os procedimentos de reboque especificados no AFM/POH aprovado para a marca e modelo específico do planador ou veículo ultraleve sem motor que está sendo rebocado.
• O piloto deve ter recebido treinamento de um instrutor qualificado sobre os procedimentos de reboque especificados no AFM/POH aprovado para a marca e modelo específico do planador ou veículo ultraleve sem motor que está sendo rebocado.
• O piloto não deve exceder a velocidade máxima de reboque especificada no AFM/POH aprovado para a marca e modelo específico de um planador ou veículo ultraleve sem motor que está sendo rebocado.

Outros benefícios de uma licença de piloto privado incluem

Existem alguns outros benefícios em ter uma licença de piloto privado. Por exemplo, um piloto privado pode:

• A capacidade de voar sob Regras de Voo Visual (VFR).
• A capacidade de voar em espaço aéreo Classe B, C e D.
• A capacidade de voar à noite.
• A capacidade de voar em condições climáticas adversas.

FAR 61.113: Piloto em Limitações e Privilégios de Comando

Um piloto que opera sob o FAR 61.113 está limitado ao seguinte:

• Pilotar um avião monomotor certificado apenas para voo VFR.
• Transportando no máximo três passageiros.
• Voando em espaço aéreo Classe B, C e D.
• Voando em condições climáticas adversas.
• Voando à noite.
• Rebocar um planador ou veículo ultraleve sem motor.

Diário de bordo

Um piloto privado deve manter um diário de bordo que atenda aos requisitos do FAR 61.51. O diário de bordo deve conter as seguintes informações:

• A data do voo.
• A marca e modelo da aeronave voada.
• O número N da aeronave voada.
• Os aeroportos de partida e chegada.
• A rota do voo.
• O tempo no ar.
• O tempo total na aeronave.
• O nome e endereço do instrutor de voo certificado que ministrou o treinamento.

Certificações de aeronaves

Uma aeronave deve ser registrada e certificada nos Estados Unidos para ser pilotada por um piloto privado. O tipo de certificação dependerá do uso pretendido da aeronave.

• As aeronaves utilizadas para voos pessoais devem ser certificadas como Aviões Padrão.
• As aeronaves utilizadas para aplicações aéreas ou para fins agrícolas devem ser certificadas como Aeronaves de Categoria Restrita.
• As aeronaves utilizadas para operações de voo fretado devem ser certificadas como Aeronaves de Categoria de Transporte.

Espaço Aéreo Regulamentado

Um piloto privado está autorizado a voar em espaço aéreo de Classe B, C e D. Para voar no espaço aéreo Classe B, o piloto deve ter recebido treinamento e um endosso no diário de bordo de um instrutor de voo certificado.

O espaço aéreo Classe B geralmente está localizado próximo aos principais aeroportos. Os limites do espaço aéreo Classe B estão representados em Gráficos seccionais.

O espaço aéreo Classe C geralmente está localizado em torno de aeroportos de médio porte. Os limites do espaço aéreo Classe C estão representados em Cartas Seccionais.

O espaço aéreo Classe D geralmente está localizado em torno de pequenos aeroportos. Os limites do espaço aéreo Classe D estão representados em Cartas Seccionais.

Conclusão

É importante compreender os privilégios, limites e requisitos de uma licença de piloto privado. Este artigo forneceu uma visão geral de cada um. É importante lembrar que estas são apenas orientações gerais e podem variar dependendo da situação ou local específico.

Se você tiver alguma dúvida sobre o que envolve a obtenção de uma licença de piloto privado, fale com um profissional de aviação experiente. Informações mais detalhadas também podem ser encontradas nos Regulamentos Federais de Aviação (FARs).