Come evitare le incursioni in pista? Tutto quello che c'è da sapere

Le incursioni sulle piste rappresentano una delle principali preoccupazioni per l’industria aeronautica. In questo post del blog discuteremo cosa sono le incursioni sulle piste, i diversi livelli di gravità e come prevenirle. Ogni anno si registrano migliaia di incursioni sulle passerelle di tutto il mondo.

Alcuni di questi incidenti possono causare notevoli ritardi o addirittura incidenti. I piloti e il personale aeroportuale devono essere consapevoli dei pericoli delle incursioni sulla pista e adottare misure per evitarli.

Da ottobre a dicembre 2021, negli Stati Uniti si sono verificate circa 398 incursioni rispetto alle 318 degli stessi tre mesi dell’anno precedente. Secondo la Federal Aviation Administration, nel 2021 si sono verificati 1469 episodi di incursioni su piste, vie di rullaggio e piazzali.

Queste incursioni sulle piste possono essere classificate in categorie a seconda del livello di gravità. Ne discuteremo di seguito.

LEGGI: I 7 atteggiamenti più pericolosi nell'aviazione: Come evitarli?

Cosa sono le incursioni in pista?

Un'incursione sulla pista è definita come qualsiasi movimento non autorizzato o non pianificato da parte di un aeromobile, veicolo o persona su una pista che potrebbe creare un pericolo di collisione. In altre parole, è quando qualcosa o qualcuno entra in una pista senza l'autorizzazione del controllo del traffico aereo.

Molti fattori diversi possono contribuire a un’incursione sulla pista di cui parleremo più avanti.

L’Organizzazione Internazionale per l’Aviazione Civile definisce un’incursione sulla pista come “un evento in un aeroporto che comporta la presenza errata di un aeromobile, veicolo o persona sull’area protetta di una pista mentre un altro aeromobile sta decollando o atterrando”.

L'aerodromo qui si riferisce alla pista e all'area circostante utilizzata per i decolli e gli atterraggi. L'area protetta di una pista è la parte della pista destinata al decollo e all'atterraggio. Questo di solito include la pista stessa, la via di rullaggio che vi conduce e talvolta una zona cuscinetto attorno ad essa.

In base al tipo e alla gravità dell’evento, esistono diversi tipi di incursioni sulla pista. Discuteremo le quattro categorie principali di seguito in base alla gravità dell'incidente.

Categoria A Incursione sulla pista

Questo è il tipo più grave di incursione sulla pista. È definito come un incidente in cui esiste un grave rischio di collisione tra due aeromobili. Ciò potrebbe accadere se un aereo decolla o atterra su una pista su cui si trova già un altro aereo o se due aerei si trovano contemporaneamente sulla pista e si dirigono l'uno verso l'altro. In entrambi i casi il rischio di collisione è reale.

Incursione sulla pista di categoria B

Questo tipo di incursione sulla pista è meno grave della categoria A ma comporta comunque un rischio significativo di collisione. È definito come un incidente in cui un aeromobile, un veicolo o una persona si trova su una pista senza autorizzazione, ma non vi è alcun rischio di collisione con un altro aeromobile.

Ad esempio, se un veicolo o una persona non autorizzata si trova sulla pista mentre un aereo sta decollando o atterrando, esiste comunque il rischio di collisione, ma non è così elevato come se due aerei fossero contemporaneamente sulla pista.

Incursione sulla pista di categoria C

Questo tipo di incursione sulla pista è meno grave delle categorie A e B. È definita come un incidente in cui un aeromobile, un veicolo o una persona si trova su una pista senza autorizzazione, ma non vi è alcun rischio di collisione e l'attività dell'aeroporto non è disturbata. ricercato.

Ad esempio, se un aereo rulla sulla pista senza l'autorizzazione del controllore del traffico aereo, esiste comunque il rischio di collisione, ma non è così elevato come se due aerei fossero sulla pista contemporaneamente.

Incursione sulla pista di categoria D

Questo tipo di incursione sulla pista è la meno grave. È definito come un incidente in cui un aereo, un veicolo o una persona si trova su una pista senza autorizzazione, ma non vi è alcun rischio di collisione e il funzionamento dell'aeroporto non viene influenzato.

Queste categorie sono state classificate in base a diversi fattori quali il tempo di reazione disponibile, le condizioni ambientali, l'evasività dell'azione correttiva, la velocità e la vicinanza dell'aeromobile e/o del veicolo.

Un'altra classificazione delle incursioni sulla pista riguarda gli incidenti operativi, le deviazioni del pilota e le deviazioni dei pedoni/veicoli.

• Gli incidenti operativi sono incursioni sulla pista causate da problemi con il controllo del traffico aereo, la progettazione della pista o della via di rullaggio o la segnaletica aeroportuale. Di solito coinvolgono più di un aereo o veicolo e possono essere difficili da evitare.
• Le deviazioni del pilota sono incursioni sulla pista causate da errori da parte del pilota. Possono essere causati da scarsa capacità di giudizio, informazioni errate sulla pista o sulla taxiway o da problemi di comunicazione con il controllo del traffico aereo. Le deviazioni dei piloti sono generalmente più difficili da evitare rispetto agli incidenti operativi.
• Le deviazioni pedoni/veicoli sono incursioni sulla pista causate da persone o veicoli non autorizzati a trovarsi sulla pista. Possono essere causati da veicoli non autorizzati, persone che sconfinano o animali selvatici. Le deviazioni dei pedoni/veicoli sono generalmente più difficili da evitare rispetto agli incidenti operativi.

La prevenzione delle incursioni sulla pista è uno sforzo congiunto tra piloti e controllori del traffico aereo. I piloti devono seguire tutti ATC istruzioni e mantenere la vigilanza durante il rullaggio. I controllori del traffico aereo devono fornire istruzioni chiare e concise ai piloti, monitorare le attività sulla pista e agire quando necessario.

Quali sono le cause delle incursioni sulle piste?

Esistono molte cause diverse di incursioni sulla pista, ma generalmente possono essere classificate in tre categorie: controllo del traffico aereo, errore del pilota ed errore dei pedoni/veicoli.

• Gli errori del controllo del traffico aereo sono la causa più comune di incursioni sulla pista. Possono essere causati da informazioni errate sulla pista o sulla taxiway, problemi di comunicazione con i piloti o istruzioni errate da parte del controllo del traffico aereo.
• L’errore del pilota è la seconda causa più comune di incursioni sulla pista. I piloti possono commettere errori di giudizio, non seguire le istruzioni dell'ATC o fraintendere le informazioni sulla pista o sulla via di rullaggio.
• L’errore pedone/veicolo è la terza causa più comune di incursioni sulla pista. Ciò può essere causato da veicoli o persone non autorizzati sulla pista, violazione di domicilio o animali selvatici.

Uno degli incidenti più famigerati di un'incursione su una pista avvenne nel 1977, che provocò la collisione di due aerei, un Boeing 747 e un Lockheed L-101 su una pista a Tenerife, in Spagna. Questo incidente uccise tutti i 248 passeggeri e l'equipaggio del Boeing 747 e tutti i 335 passeggeri e l'equipaggio del Lockheed L-101. È uno degli incidenti aerei più mortali della storia.

Dalle indagini si è scoperto che l'incidente è stato causato da un'incursione sulla pista. Il Lockheed L-101 stava rullando sulla pista senza l'autorizzazione del controllo del traffico aereo e si è scontrato con il Boeing 747 che stava decollando. Questo incidente evidenzia l’importanza di prevenire le incursioni sulla pista.

Nonostante siano trascorsi diversi anni da questo incidente, le incursioni sulle piste rappresentano ancora una delle principali preoccupazioni per l’industria aeronautica. Nel 2017, solo negli Stati Uniti, sono state segnalate oltre 1.400 incursioni sulle piste.

LEGGI: Come volano gli aerei in condizioni di maltempo? È sicuro o no?

Quali sono le conseguenze delle incursioni sulle piste?

Le conseguenze delle incursioni sulle piste possono variare da lievi ritardi a gravi incidenti. In alcuni casi, più aerei o veicoli possono essere coinvolti in un incidente.

Le incursioni sulla pista più gravi possono provocare una collisione tra due aerei, che può provocare numerose vittime. Le incursioni sulla pista possono anche causare ritardi significativi per altri aeromobili che utilizzano la stessa pista.

Secondo un rapporto di Transport Canada del settembre 2000, l'incursione media sulla pista in Canada ha causato un ritardo di 13 minuti per altri aerei. Il rapporto ha inoltre rilevato che la maggior parte delle incursioni sulle piste sono state causate da errori del controllo del traffico aereo, errori dei piloti o errori di pedoni/veicoli.

Ha inoltre sottolineato che, a causa dell'aumento del volume del traffico aereo, in futuro si prevede un aumento del numero di incursioni sulle piste.

Pertanto, per contrastare questo potenziale aumento, sono stati adottati diversi metodi:

• Uno di questi sta conducendo le operazioni sulla pista in parallelo, il che significa che più di una pista può essere utilizzata per arrivi o partenze contemporaneamente. Ciò aiuta a ridurre la possibilità di incursioni sulla pista poiché riduce la quantità di tempo che l'aereo trascorre sulla pista.
• Un altro metodo adottato è l’installazione delle luci di stato della pista (RWSL) negli aeroporti. Si tratta di luci rosse installate sulla pista e sulla taxiway per indicare quando non è sicuro per un aereo entrare o attraversare la pista.
• Le operazioni Land and Hold Short (LAHSO) sono un'altra misura di sicurezza della pista messa in atto in molti aeroporti. Ciò comporta l'atterraggio e l'arresto dell'aereo prima dell'intersezione della pista o del punto di partenza. L'aereo quindi mantiene la posizione fino a quando non viene autorizzato dal controllo del traffico aereo a procedere.
• Un altro metodo è il SIRO o le operazioni di intersezione simultanea delle piste. Qui è dove gli aerei atterrano e partono contemporaneamente sulle piste che si intersecano. Ciò è possibile solo se la configurazione della pista, il tipo di aeromobile e le procedure di controllo del traffico aereo lo consentono.

La FAA ha inoltre raccomandato alcune modifiche all’equipaggio di volo e alle procedure ATC per un’ulteriore mitigazione. Ha suggerito una rilettura obbligatoria delle autorizzazioni per i percorsi dei taxi.

Inoltre, ha evidenziato la fraseologia radio standard dell'ICAO e ha raccomandato l'uso dell'illuminazione esterna per migliorare l'identificazione degli aeromobili.

LEGGI: 5 Cause degli incidenti aerei e misure preventive

Come prevenire le incursioni in pista?

Di seguito sono riportati alcuni passaggi che possono essere adottati per migliorare la sicurezza

Procedure di taxi sicure

Fondamentalmente, significa che i piloti dovrebbero assicurarsi di avere la corretta autorizzazione al rullaggio prima di spostarsi sulla pista. La rilettura del nulla osta taxi è una procedura obbligatoria per evitare qualsiasi malinteso.

È necessario rispettare le procedure della cabina di pilotaggio sterile mentre l'aereo è sulla pista. Nessuna conversazione non essenziale dovrebbe avvenire tra i membri dell'equipaggio durante il rullaggio, il decollo o l'atterraggio dell'aereo.

L'ATC deve essere sempre tenuto informato quando si tratta di cambiamenti di pista. Questo per garantire che la pista sia libera e che nessun altro aereo la stia utilizzando.

Utilizzo dell'illuminazione della pista

Le luci di bordo pista, le luci di identificazione di fine pista e le luci di indicazione della pendenza di avvicinamento devono essere sempre accese quando si opera in condizioni di scarsa visibilità. Questi aiutano i piloti a identificare i bordi della pista e ad effettuare un atterraggio sicuro.

Anche le luci di soglia e di fine pista dovrebbero essere accese quando la pista è bagnata. Questo per aiutare i piloti a identificare i bordi della pista in caso di pista acquatica.

LEGGI: COS'È LA TURBOLENZA? DIVERSI TIPI E CAUSE DI TURBOLENZA

Comunicazione e utilizzo della fraseologia chiave

È importante mantenere sempre una comunicazione bidirezionale con l'ATC. Ciò aiuta a evitare qualsiasi malinteso e garantisce che la pista sia libera per l'atterraggio o il decollo.

Anche l’uso della fraseologia standard è importante in quanto aiuta a evitare confusione. Ad esempio, i piloti dovrebbero usare la frase “mantieniti corto” quando viene loro detto di fermarsi prima di entrare in pista.

In fila e in attesa

I piloti dovranno allineare l'aereo sulla pista solo dopo aver ricevuto l'autorizzazione a farlo. Dovranno inoltre attendere l'autorizzazione al decollo prima di iniziare la corsa di decollo.

Monitoraggio della cabina di pilotaggio

Il capitano o il pilota in comando deve sempre monitorare la cabina di pilotaggio e assicurarsi che tutte le procedure siano seguite correttamente. Questo per evitare qualsiasi incursione o collisione sulla pista. In caso di dubbi, il capitano o il PIC dovrebbero chiedere chiarimenti all'ATC.

Riunioni periodiche e sensibilizzazione sulla sicurezza

È importante tenere riunioni periodiche sulla sicurezza per discutere di eventuali incursioni o collisioni sulla pista. Lo scopo di questi incontri è quello di sensibilizzare l’opinione pubblica e prevenire eventuali incidenti futuri.

Questo perché le incursioni sulle piste rappresentano un grave pericolo per la sicurezza che può portare a conseguenze disastrose. È importante seguire tutte le procedure e prendere tutte le precauzioni necessarie per evitarli. Pertanto, piloti, personale, membri dell’equipaggio e controllori del traffico aereo devono lavorare insieme per garantire la sicurezza di tutti.

Le nostre riflessioni conclusive

Questo post sul blog ha tentato di far luce sul problema delle incursioni in pista e ha suggerito alcune soluzioni su come evitarle. Anche se le incursioni sulle piste non sono comuni, se si verificano possono avere conseguenze catastrofiche. Pertanto, sia i piloti che i controllori del traffico aereo devono essere consapevoli dei potenziali rischi e adottare misure per evitarli.

Le incursioni sulla pista rappresentano un grave pericolo per la sicurezza e dovrebbero essere evitate a tutti i costi. Quelli sopra riportati sono alcuni passaggi che i piloti e i controllori del traffico aereo possono adottare per prevenire incursioni sulla pista.

Quali altre misure ritieni possano essere adottate per evitare incursioni sulle piste? Fateci sapere nei commenti qui sotto. Volo sicuro!