Lois sur les drones en Norvège : tout ce que vous devez savoir | 2023 Mis à jour

À mesure que les drones deviennent plus populaires, les pays commencent à créer des lois réglementant leur utilisation. La Norvège est le dernier pays à le faire, et ses nouvelles lois sur les drones sèment la confusion. La Norvège est un pays magnifique avec une nature intacte et des paysages sereins.

Bien que la Norvège soit connue pour ses paysages époustouflants, ce qui peut surprendre certains, c'est que la Norvège a des lois assez restrictives sur les drones.

La Norvège est l’un des pays les plus progressistes au monde en matière de législation sur les drones. À quelques exceptions près, presque tout le monde peut piloter un drone sans avoir besoin d’une autorisation particulière.

Cela fait de la Norvège une destination idéale pour les pilotes cherchant à s'entraîner ou pour ceux qui cherchent à capturer des images aériennes étonnantes. Dans cet article, nous examinerons de plus près les lois sur les drones en Norvège et ce que vous devez savoir avant de faire décoller votre avion.

Les drones sont-ils légaux en Norvège ?

Oui, les drones sont légaux en Norvège. Cependant, les opérateurs de drones doivent obtenir un permis de la Civil Aviation Authority (CAAN) pour faire voler leurs drones à des fins récréatives ou commerciales.

Le processus d'autorisation est conçu pour garantir que les drones sont exploités en toute sécurité et conformément à la loi norvégienne. Une fois le permis obtenu, vous pourrez piloter votre drone dans les zones et conditions spécifiées.

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Lois générales sur les drones en Norvège (2024)

En Norvège, tous les opérateurs de drones sont tenus d'enregistrer leurs drones. Une fois inscrit, vous devez suivre ces règles :

• Les drones ne peuvent pas voler à plus de 50 mètres (170 pieds) dans la catégorie Open et jusqu'à 120 mètres (400 pieds) avec l'autorisation spéciale de la CAAN.
• Le drone doit être dans votre champ de vision et la distance de fonctionnement ne doit pas dépasser 500 mètres.
• Restez à une altitude raisonnable lorsque vous volez à proximité de zones très fréquentées.
• Gardez une distance d’un kilomètre autour des quartiers pour assurer la sécurité.
• Une distance de sécurité de 500 mètres par rapport aux bâtiments isolés, aux personnes, aux véhicules, aux animaux et aux structures est requise, à moins que le propriétaire/la personne n'y consente.
• Pour rester en sécurité, évitez de voler à proximité des aéroports et des héliports. Maintenir une distance minimale de huit kilomètres des aéroports et de trois kilomètres des héliports.
• Vous n'êtes pas autorisé à piloter un drone de nuit.
• Vous ne pouvez pas voler à proximité, au-dessus ou autour de bâtiments militaires, de sites d'utilité publique, de ruines antiques ou de structures privées ou publiques.

Catégorie ouverte

Les drones de catégorie ouverte sont ceux qui peuvent voler sans autorisation spécifique des autorités, à condition qu’ils répondent à certaines exigences générales de sécurité.

Il s’agit notamment des drones pesant moins de 25 kg et qui ne sont pas utilisés à des fins commerciales. Vous n'aurez pas besoin d'un permis pour exploiter ce type de drones, mais vous devez tout de même respecter les règles fixées par l'AESA.

Ces dernières années, les drones de catégorie ouverte sont devenus très populaires dans l’Union européenne car ils peuvent être utilisés à de nombreuses fins, allant des loisirs aux affaires. Les particuliers apprécient ces avions sans pilote car ils sont abordables, faciles à utiliser et polyvalents.

Sans oublier que les drones qui ne sont pas limités à une seule catégorie ont tendance à être plus « conviviaux ». Même si l’utilisation de drones dans l’UE présente des défis certains, il semble en fin de compte que ces avions deviendront tôt ou tard un élément essentiel de l’aviation et des transports.

Catégorie spécifique

La catégorie à usage spécifique a une portée plus limitée que la catégorie ouverte, ce qui signifie que toutes les activités commerciales ne sont pas autorisées. Par exemple, vous ne pouvez pas utiliser un drone de cette catégorie pour photographier ou filmer des personnes sans leur consentement explicite.

De plus, plusieurs restrictions s'appliquent aux drones utilisés de cette manière, il est donc important de consulter l'AESA avant d'essayer d'en exploiter un.

Les drones qui nécessitent une autorisation spéciale du gouvernement pour voler sont classés dans une catégorie spécifique de drones.

Ces véhicules aériens sans pilote (UAV) pèsent entre 25 et 150 kilogrammes et peuvent être utilisés à des fins commerciales. Tout d’abord, vous devez obtenir un permis de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) avant de piloter l’un de ces drones.

Catégorie certifiée

Les drones certifiés respectent des consignes de sécurité spécifiques dans leur conception et leur fabrication. L'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne, l'AESA, gère divers programmes de certification pour différents types de drones.

Par conséquent, si vous envisagez d'exploiter un avion sans pilote, vous devez d'abord consulter l'agence.

Si vous voulez piloter un drone commercial qui pèse plus de 150 kg, vous devez d'abord obtenir un permis de l'EASA. Les drones de la catégorie certifiée ont des normes de sécurité spécifiques fixées par l'EASA.

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Règles à des fins commerciales en Norvège

Afin de vous engager dans des activités commerciales en Norvège, vous devez d'abord notifier et vous inscrire auprès du CAAN. Les exigences supplémentaires dépendent du type d’opération commerciale que vous envisagez de mener, qui sont classées comme RO 1, RO 2 ou RO 3.

Opérations RO 1

Une opération RO 1 est un avion qui a une masse maximale au décollage (MTOM) allant jusqu'à 2,5 kg, une vitesse de pointe de 60 nœuds et qui opère uniquement dans une ligne de visée visuelle (VLOS). Ce type d'opération se produit généralement pendant la journée et des distances de sécurité sont spécifiées.

• La CAA doit être informée des projets de tout opérateur et de son engagement à respecter les réglementations établies. La déclaration doit être envoyée par courrier électronique à [email protected], comprenant le nom, l'adresse, les coordonnées de l'expéditeur et le type d'avion qui sera utilisé.
• Afin d'opérer sous RO 1, il doit y avoir un responsable des opérations responsable de 16 ans ou plus présent, en plus, utilisation d'un manuel d'exploitation, tenue d'un carnet de vol, respect des instructions de maintenance du fabricant, marque de l'avion avec le nom et le téléphone de l'opérateur. Nombre

Opérations du RO 2

Une entreprise RO 2 est un aéronef d'une masse maximale au décollage de 25 kg et d'une vitesse maximale de 80 nœuds pour les pilotes qui suivent leur engin en vue (LOS ou EVLOS) pendant les heures de clarté et dans les distances de sécurité spécifiées, ou pour ceux opération Blind LOS (BLOS).

• Avant que les opérateurs de RO 2 puissent démarrer leur entreprise, ils doivent d'abord obtenir une licence auprès de la CAA Norvège. Avec la demande, une analyse des risques et un manuel d’exploitation sont requis.
• Le pilote ou le commandant de bord doit terminer une formation norvégienne d'opérateur de drone en ligne avec vol. Les frais pour le test sont actuellement de 1 010 NOK.
• Les opérations RO 2 nécessitent d’avoir un responsable de compte âgé de 18 ans ou plus.
• De plus, vous devrez montrer le développement d'un système qualité, comment l'avion répond aux exigences de navigabilité, un manuel d'exploitation, des preuves des dossiers de maintenance conservés dans un carnet de vol, le respect des instructions de maintenance du fabricant) et avoir le nom et le numéro de téléphone de l'opérateur visiblement. marqué sur l'avion.

RO 3 Opérations

Une entreprise RO 3 est une entreprise dans laquelle l'avion a une masse maximale au décollage de 25 kg ou plus, a une vitesse de pointe de 80 nœuds, est propulsé par un turbomoteur, sera utilisé pour des opérations BLOS à des altitudes supérieures à 120 mètres. , opéreront dans un espace aérien contrôlé à des altitudes supérieures à 120 mètres, ou opéreront au-dessus ou à proximité de foules de personnes.

• Les opérateurs RO 3 doivent obtenir une licence de CAA Norvège avant de commencer toute opération. Ils doivent également effectuer une analyse des risques et disposer d’un manuel d’exploitation qui l’accompagne.
• Le pilote ou l'opérateur commandant de bord doit terminer un test en ligne formation sur les drones cours pour effectuer un vol. Le prix pour passer l’examen est de 1 010 NOK. Cependant, il n'est actuellement disponible qu'en norvégien.
• Toutes les opérations RO 3 nécessitent la présence d'un responsable des opérations âgé de 18 ans ou plus.
• De plus, vous devez prouver le développement d'un système qualité, la navigabilité de l'avion, un manuel d'exploitation, des carnets de vol, le respect des instructions de maintenance du constructeur ainsi que le nom et le numéro de téléphone de l'opérateur appliqué à l'avion.

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S'inscrire en tant que pilote de drone

Le règlement européen (UE) 2019/947 exige que les exploitants d'UAS soient immatriculés, et non l'avion lui-même. Le pilote d'UAS, ou Remote Pilot (RP), est la personne qui pilote physiquement le drone.

Ils sont responsables de la sécurité du vol. L'opérateur d'UAS est la personne ou l'entreprise qui supervise les opérations et donne les instructions de vol.

Cette personne physique ou morale assume l'entière responsabilité des vols effectués sous son autorité. Habituellement, sur les vols de catégorie OPEN effectués par un particulier, le pilote et l'opérateur ne font qu'un.

Les opérateurs de la catégorie OPEN doivent s'inscrire lorsque :

• UAS pesant 250 g ou plus
• UAS pesant 250 g ou moins
• Peut fonctionner à des vitesses supérieures à 90 kilomètres par heure
• S'il est équipé d'une caméra ou d'un microphone

Vous devez renouveler votre numéro d'enregistrement d'opérateur UAS chaque année en suivant le même processus afin de le garder actif. Vous utiliserez toujours le même numéro, sauf si vous êtes définitivement radié du registre.

Autorité de l'aviation civile de Norvège (CAAN)

L'Autorité de l'aviation civile norvégienne (CAAN) est une agence gouvernementale chargée de réglementer l'aviation civile en Norvège. Cela inclut la réglementation de l’utilisation des drones, qui deviennent de plus en plus populaires à des fins récréatives et commerciales.

Pour piloter un drone en Norvège, vous devez d'abord obtenir un permis auprès de la CAAN. Le processus d'autorisation est conçu pour garantir que les drones sont exploités en toute sécurité et conformément à la loi norvégienne.

Une fois le permis obtenu, vous pourrez piloter votre drone dans les zones et conditions spécifiées. La CAAN est chargée de veiller à ce que les drones soient utilisés de manière sûre et responsable, et nous continuerons à travailler dur pour promouvoir l’utilisation sécuritaire de cette technologie.

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Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA)

AESA est une organisation de sécurité aérienne de premier plan créée en 2002. L'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA) est le régulateur de la sécurité du ciel unique européen. La mission de l'AESA est d'améliorer la sécurité aérienne et la protection de l'environnement tout en garantissant un haut niveau de sécurité.

L'agence élabore, met en œuvre et surveille les règles de sécurité communes pour l'aviation civile en Europe. L'AESA promeut également la coopération entre les États membres et travaille avec d'autres partenaires internationaux pour améliorer la sécurité aérienne mondiale. Les drones sont une technologie en évolution rapide avec un grand potentiel pour une utilisation civile et commerciale.

L'AESA élabore un cadre réglementaire pour garantir que les drones sont exploités de manière sûre et responsable dans l'espace aérien européen. Ce travail comprend l’élaboration de normes techniques, la publication de règles d’exploitation et la conduite de recherches sur la technologie des drones.

L'AESA travaille également avec les États membres et d'autres partenaires internationaux pour promouvoir l'intégration sûre des drones dans le système de l'espace aérien.

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Aucune zone de drones en Norvège

No Drone Zone est une zone où les drones ne sont pas autorisés à voler. Les drones sont généralement interdits dans ces zones car ils peuvent présenter un risque pour la sécurité ou parce qu'ils peuvent être perturbateurs. Les zones sans drones se trouvent souvent à proximité des aéroports, car les drones peuvent interférer avec le trafic aérien.

Les autres zones communes sans drones comprennent les parcs nationaux, les stades et autres grands rassemblements de personnes. Dans certains cas, les drones peuvent être autorisés à voler dans une zone interdite aux drones s’ils ont obtenu l’autorisation préalable des autorités.

Cependant, il est important de vérifier les règles avant de faire voler un drone dans une zone réglementée. Les drones surpris en train de voler dans une zone interdite aux drones sans autorisation peuvent être soumis à des amendes ou à d'autres sanctions.

Conclusion

Les drones sont devenus de plus en plus populaires à des fins récréatives et commerciales. Il est important de comprendre les réglementations et les lois entourant l’utilisation des drones, car faire voler un drone sans autorisation peut entraîner de lourdes amendes ou d’autres sanctions.

Faire voler votre drone dans le respect des règles de sécurité et conformément à la loi est essentiel pour garantir une expérience sûre et agréable. La Norvège, ainsi que d’autres pays du monde, ont mis en place des réglementations concernant l’utilisation des drones, et il est important de les comprendre avant de décoller.

Si vous envisagez de faire voler votre drone dans n'importe quel pays ou endroit, assurez-vous de bien comprendre les réglementations locales et obtenez l'autorisation des autorités compétentes si nécessaire.

Cela contribuera à garantir que votre vol est sûr et conforme à toutes les lois applicables. J'espère que cet article vous a aidé. N'hésitez pas à laisser un commentaire et à partager cet article.