Privilèges et limites de la licence de pilote privé (mise à jour 2023)

En tant que pilote privé, vous avez le droit de piloter un avion pour votre usage personnel. Vous n'êtes pas autorisé à voler pendant à des fins commerciales ou une indemnisation. Il existe également certaines limitations concernant les types d'avions que vous pouvez piloter et les conditions dans lesquelles vous pouvez voler.

Pour être éligible à un licence de pilote privé, vous devez remplir certaines conditions d’âge, médicales et d’expérience. Dans cet article, nous discuterons des privilèges et limites de la licence de pilote privé ainsi que des exigences.

En tant que pilote privé, vous êtes autorisé à :

• Piloter un avion pour un usage personnel
• Transporter des passagers tant qu’il n’y a aucune compensation
• Voler dans des conditions météorologiques à vue (VMC)
• Voler pendant la journée

Limites

Il existe certaines limites à ce que vous pouvez faire en tant que pilote privé. Vous n'êtes pas autorisé à:

• Voler à des fins commerciales
• Transporter des passagers contre rémunération
• Voler dans des conditions météorologiques aux instruments (IMC)
• Voler la nuit

Exigences

Pour être éligible à un privé licence de pilote, vous devez:

• Avoir au moins 17 ans
• Avoir un certificat médical actuel et valide
• Avoir effectué au moins 40 heures de temps de vol, comprenant au moins 20 heures d'instruction dispensée par un instructeur de vol certifié
• Réussir un examen écrit et un test pratique administrés par la FAA
• Être capable de lire, parler et comprendre l'anglais

Si vous remplissez toutes les conditions, vous recevrez une licence de pilote privé qui vous permettra de piloter un avion pour un usage personnel. Il existe certaines limites à ce que vous pouvez faire avec votre permis, mais dans l’ensemble, vous aurez une grande liberté pour profiter du vol.

Une licence de pilote privé : qu'est-ce que c'est ?

Une licence de pilote privé est un certificat qui permet à son titulaire d'exploiter un aéronef pour son usage personnel. Le titulaire de ce certificat n'est pas autorisé à voler à des fins commerciales ou rémunératrices.

Pour être éligible à ce certificat, le candidat doit répondre à certaines exigences d'âge, médicales et d'expérience fixées par la Federal Aviation Administration (FAA).

Les exigences, privilèges et limitations pour les licences de pilote privé sont fixés par la Federal Aviation Administration (FAA). Ils sont basés sur la sécurité et protègent le grand public des pilotes qui ne sont pas correctement formés ou expérimentés.

Licences pour pilotes non commerciaux

Il existe trois types différents de licences de pilote non commercial : sportive et récréative.

Licence de pilote sportif

La licence de pilote sportif est la plus simple et la plus facile à obtenir. Elle nécessite moins de formation que les autres types de licences et offre moins de privilèges. Pour être éligible à une licence de pilote sportif, vous devez avoir au moins 16 ans et détenir un permis de conduire valide.

Vous devez également réussir un examen écrit et un test pratique administrés par la FAA. Les privilèges d'une licence de pilote sportif incluent le vol de jour et dans de bonnes conditions météorologiques.

Vous êtes également autorisé à transporter un passager. Cependant, vous n’êtes pas autorisé à voler dans un espace aérien contrôlé ou à proximité d’aéroports.

Licence de pilote de loisir

Une licence de pilote récréatif est plus complexe qu'une licence de pilote sportif mais toujours moins complexe qu'une licence de pilote privé. Pour être éligible à une licence de pilote récréatif, vous devez être âgé d'au moins 17 ans et détenir un certificat médical à jour et valide.

Vous devez également avoir effectué au moins 30 heures de vol, dont au moins 15 heures d'instruction dispensée par un instructeur de vol certifié. De plus, vous devez réussir un examen écrit et un test pratique administrés par la FAA.

Licence de pilote étudiant

Si vous êtes inscrit à un programme de formation au pilotage, une licence d’élève-pilote vous sera délivrée. Cette licence vous permet de voler avec un instructeur de vol certifié. Vous n'êtes pas autorisé à transporter des passagers ou à voler seul tant que vous n'avez pas satisfait aux exigences d'une licence de pilote privé.

Niveaux de licence plus élevés

Il existe deux niveaux supérieurs de licences de pilote : le transport commercial et le transport aérien.

Une licence de pilote professionnel permet à son titulaire de voler contre rémunération ou en location. Pour être éligible à une licence de pilote professionnel, vous devez être âgé d'au moins 18 ans et disposer d'un certificat médical à jour et valide.

Vous devez également avoir effectué au moins 250 heures de vol, dont au moins 100 heures d'instruction dispensée par un instructeur de vol certifié. De plus, vous devez réussir un examen écrit et un test pratique administrés par la FAA.

Une licence de pilote de ligne est le niveau le plus élevé de licence de pilote. Il permet à son titulaire de voler en tant que commandant de bord d'un avion pour une compagnie aérienne régulière. Pour être éligible à une licence de pilote de ligne, vous devez être âgé d'au moins 23 ans et disposer d'un certificat médical à jour et valide.

Vous devez également avoir effectué au moins 1 500 heures de vol, dont au moins 500 heures d'instruction dispensée par un instructeur de vol certifié. De plus, vous devez réussir un examen écrit et un test pratique administrés par la FAA.

Il existe plusieurs types de licences de pilote, chacune avec ses privilèges, ses limites et ses exigences. Le type de licence dont vous avez besoin dépend de la manière dont vous souhaitez utiliser vos compétences de pilote.

Terminologies à connaître

Voici quelques termes importants à connaître lorsque l’on parle de licences de pilote :

Pilote aux commandes (PIC) : Le pilote qui est ultimement responsable de l'exploitation et de la sécurité de l'avion.

Instructeur de vol certifié (CFI) : Un instructeur de vol certifié par la FAA.

Cote de l'instrument: Une mention d'une licence de pilote qui permet à son titulaire de voler dans des conditions météorologiques aux instruments.

Évaluation multimoteur : Mention sur une licence de pilote qui permet à son titulaire de piloter un aéronef équipé de plus d'un moteur.

Licence de pilote professionnel : Une licence qui permet à son titulaire de voler contre rémunération ou location.

Licence de pilote de ligne : Le niveau le plus élevé de licence de pilote permettant à son titulaire de voler en tant que commandant de bord d'un avion pour une compagnie aérienne régulière.

Certification médicale d'aviateur

Un certificat médical est requis pour exercer les privilèges d’une licence de pilote. Ce certificat est délivré par un médecin agréé par la FAA et est valable pour une période déterminée. Pour être éligible à un certificat médical, vous devez répondre à certaines normes médicales fixées par la FAA.

Ces normes visent à garantir que les pilotes sont physiquement et mentalement aptes à voler. Il est important de noter que ces normes ne sont pas les mêmes que les exigences médicales pour l'obtention d'un permis de conduire.

CFR et FAR

Lorsque vous recherchez les privilèges, les limitations et les exigences d'une licence de pilote, vous rencontrerez les termes CFR et FAR. Ces acronymes signifient respectivement Code of Federal Règlements et Federal Aviation Règlements.

Le CFR est une compilation de toutes les réglementations promulguées par les agences fédérales, dont la FAA. Le FAR est un sous-ensemble du CFR qui contient uniquement les réglementations promulguées par la FAA.

Certificat d'aptitude médicale pour une licence de pilote privé

Pour bénéficier d'une licence de pilote privé, vous devez disposer d'un certificat médical à jour et valide. Vous pouvez obtenir un certificat médical d'un médecin agréé par la FAA. Pour être éligible à un certificat médical, vous devez répondre à certaines normes médicales fixées par la FAA.

Ces normes visent à garantir que les pilotes sont physiquement et mentalement aptes à voler. Il est important de noter que ces normes ne sont pas les mêmes que les exigences médicales pour l'obtention d'un permis de conduire.

Voici quelques-unes des normes médicales que vous devez respecter pour obtenir un certificat médical :

• Vous devez avoir au moins 16 ans.
• Vous devez avoir une bonne vision, avec ou sans verres correcteurs.
• Vous devez avoir une bonne ouïe suffisante pour communiquer en toute sécurité par radio.
• Vous ne devez pas souffrir de troubles mentaux qui rendraient le vol dangereux pour vous.
• Vous ne devez pas souffrir de problèmes physiques chroniques qui rendraient le vol dangereux pour vous.
• Vous ne devez pas avoir de problèmes de toxicomanie qui rendraient le vol dangereux pour vous.

La loi FAA de 1958

La FAA Act de 1958 a créé la Federal Aviation Administration (FAA) et lui a confié la responsabilité de réglementer l’aviation civile aux États-Unis. La loi a également établi l'Association des propriétaires et pilotes d'avions (AOPA) en tant que représentant officiel des pilotes de l'aviation générale.

L'AOPA est une organisation à but non lucratif qui représente les intérêts des pilotes de l'aviation générale. L'organisation fait pression sur le Congrès et la FAA au nom de ses membres et fournit des ressources éducatives et des services aux membres.

Voici quelques-uns des privilèges accordés aux pilotes privés :

• Vous pouvez voyager pour le plaisir ou pour affaires, mais vous ne pouvez pas voyager contre rémunération ou pour un contrat de location.
• Vous pouvez voyager avec des passagers, mais vous ne pouvez pas transporter plus de quatre passagers à la fois.
• • Vous pouvez voler dans des conditions météorologiques à vue (VMC).
• Vous pouvez voler dans des conditions météorologiques aux instruments (IMC) si vous possédez la qualification appropriée sur votre licence de pilote.
• Vous pouvez voler de jour comme de nuit.
• Vous pouvez voler dans l'espace aérien de classe B, C et D si vous possédez la qualification appropriée sur votre licence de pilote.

Voici quelques-unes des limitations imposées aux pilotes privés :

• Vous ne pouvez pas voyager contre rémunération ou contre rémunération.
• Vous ne pouvez transporter qu'un maximum de quatre passagers à la fois.
• Vous devez voler dans des conditions météorologiques de vol à vue (VMC).
• Vous ne pouvez pas voler dans l’espace aérien de classe A.
• Vous devez avoir un certificat médical actuel et valide.

Exigences de base en matière de certification

À obtenir une licence de pilote privé, vous devez remplir les conditions suivantes :

• Vous devez avoir au moins 17 ans.
• Vous devez avoir un certificat médical actuel et valide.
• Vous devez avoir effectué un minimum de 40 heures de vol, dont au moins 20 heures de vol avec un instructeur et 10 heures de vol en solo.
• Vous devez avoir réussi un examen écrit, un examen oral et un examen pratique.
• Vous devez avoir un certificat d'élève-pilote actuel et valide.
• Vous devez être capable de lire, parler et comprendre l’anglais.

Exigences visuelles

Pour bénéficier d’une licence de pilote privé, vous devez avoir une bonne vision. Vous devez être capable de voir suffisamment bien pour lire les jauges et les instruments de l'avion, et vous devez être capable de voir les autres avions à proximité. Si vous portez des verres correcteurs, vous devez les avoir à disposition pendant le vol.

Exigences auditives

Pour bénéficier d’une licence de pilote privé, vous devez avoir une bonne ouïe. Vous devez être capable d’entendre suffisamment bien pour communiquer par radio.

Exigences mentales

Pour obtenir une licence de pilote privé, vous devez être mentalement apte à voler. Vous ne devez pas souffrir de troubles mentaux qui rendraient le vol dangereux pour vous.

Exigences neurologiques

Pour être admissible à une licence de pilote privé, vous ne devez souffrir d’aucune condition physique chronique qui rendrait le vol dangereux pour vous.

Exigences cardiovasculaires

Pour être admissible à une licence de pilote privé, vous ne devez souffrir d’aucune maladie cardiaque qui rendrait le vol dangereux pour vous.

Exigences générales

En plus des exigences spécifiques énumérées ci-dessus, vous devez également répondre aux exigences générales suivantes :

• Vous ne devez avoir aucune condamnation pénale qui rendrait dangereux votre vol.
• Vous ne devez pas avoir de problèmes de toxicomanie qui rendraient le vol dangereux pour vous.
• Vous devez être en mesure d'obtenir une habilitation de sécurité de la Transportation Security Administration (TSA).
• Vous devez être un citoyen américain ou un étranger résidant légalement aux États-Unis.

FAR 67.401 : Délivrance spéciale de certificats médicaux

Une personne titulaire d'un certificat de pilote privé ou supérieur peut demander à la FAA la délivrance spéciale d'un certificat médical.

Une délivrance spéciale est accordée au cas par cas et n'est valable que pour une durée limitée. Voici quelques-unes des conditions pouvant donner droit à une émission spéciale :

• Diabète
• Épilepsie
• Maladies cardiaques
• Les troubles mentaux
• Conditions neurologiques

Pour être éligible à une émission spéciale, vous devez remplir les conditions suivantes :

• Vous devez avoir un certificat médical actuel et valide.
• Vous devez être sous les soins d'un médecin qualifié.
• Vous devez être en mesure de démontrer que vous pouvez exploiter un aéronef en toute sécurité.
• Vous ne devez pas constituer une menace pour la sécurité aérienne.

Déclarations de capacité démontrée (SODA)

Une déclaration de capacité démontrée (SODA) est une autorisation délivrée par la FAA au lieu d'un certificat médical.

Un SODA permet à une personne de piloter un avion sans être titulaire d’un certificat médical, mais il n’est valable que pour une durée limitée. Pour être éligible à un SODA, vous devez remplir les conditions suivantes :

• Vous devez avoir un certificat médical actuel et valide.
• Vous devez être sous les soins d'un médecin qualifié.
• Vous devez être en mesure de démontrer que vous pouvez exploiter un aéronef en toute sécurité.
• Vous ne devez pas constituer une menace pour la sécurité aérienne.

FAR 61.53 : Interdiction d'opérations en cas de déficience médicale

La FAA interdit à une personne d'agir en tant que pilote aux commandes d'un aéronef si cette personne connaît ou a des raisons de connaître un problème de santé qui rendrait dangereux pour elle de le faire. Cette interdiction s'applique à tous les brevets de pilote, y compris les brevets d'élève-pilote.

CFR 91.146 – Vols avec passagers pour un événement caritatif, à but non lucratif ou communautaire

Ce règlement permet à un pilote de transporter des passagers pour promouvoir un événement caritatif, à but non lucratif ou communautaire, à condition que certaines conditions soient remplies. Pour être éligible à ce règlement, les conditions suivantes doivent être vraies :

• Le vol doit être effectué dans un avion immatriculé aux États-Unis.
• Le vol doit provenir et se terminer aux États-Unis.
• Le pilote ne doit pas être rémunéré pour ses services.
• Les passagers ne doivent pas payer de frais pour leur transport.
• Le but du vol doit être de transporter des passagers afin de promouvoir un événement caritatif, à but non lucratif ou communautaire.

Général

Une licence de pilote privé est un type de licence de pilote délivrée par la FAA. Une licence de pilote privé permet à son titulaire de piloter des avions pour son usage personnel ou de transporter des passagers contre rémunération. Certains privilèges, limites et exigences sont associés à une licence de pilote privé.

Événements caritatifs

Un pilote privé peut transporter des passagers pour promouvoir un événement caritatif, à but non lucratif ou communautaire, à condition que certaines conditions soient remplies. Le vol doit être effectué dans un avion immatriculé aux États-Unis et le pilote ne doit pas être rémunéré pour ses services.

Événements communautaires

Un pilote privé peut transporter des passagers pour promouvoir un événement communautaire, à condition que certaines conditions soient respectées. Le vol doit être effectué dans un avion immatriculé aux États-Unis et le pilote ne doit pas être rémunéré pour ses services.

Événements à but non lucratif

Un pilote privé peut transporter des passagers pour promouvoir un événement à but non lucratif, à condition que certaines conditions soient remplies. Le vol doit être effectué dans un avion immatriculé aux États-Unis et le pilote ne doit pas être rémunéré pour ses services.

CFR 61.69 – Remorquage de planeurs et de véhicules ultralégers non motorisés

Cette réglementation permet à un pilote de remorquer un planeur ou un planeur non motorisé. ultraléger véhicule, à condition que certaines conditions soient remplies. Pour être éligible à ce règlement, les conditions suivantes doivent être vraies :

• Le pilote doit avoir un certificat de pilote privé à jour et valide.
• Le pilote doit avoir un certificat médical à jour et valide.
• Le pilote doit être familier avec les procédures de remorquage spécifiées dans l'AFM/POH approuvé pour la marque et le modèle spécifiques d'un planeur ou d'un véhicule ultraléger non motorisé remorqué.
• Le pilote doit avoir reçu une formation d'un instructeur qualifié sur les procédures de remorquage spécifiées dans l'AFM/POH approuvé pour la marque et le modèle spécifiques d'un planeur ou d'un véhicule ultraléger non motorisé remorqué.
• Le pilote ne doit pas dépasser la vitesse de remorquage maximale spécifiée dans l'AFM/POH approuvé pour la marque et le modèle spécifiques d'un planeur ou d'un véhicule ultraléger non motorisé remorqué.

Les autres avantages d'une licence de pilote privé comprennent

Avoir une licence de pilote privé présente d’autres avantages. Par exemple, un pilote privé peut :

• La capacité de voler selon les règles de vol à vue (VFR).
• La capacité de voler dans l’espace aérien de classe B, C et D.
• La capacité de voler la nuit.
• La capacité de voler dans des conditions météorologiques défavorables.

FAR 61.113 : Limites et privilèges du pilote commandant de bord

Un pilote qui opère sous FAR 61.113 est limité aux éléments suivants :

• Piloter un avion monomoteur certifié pour le vol VFR uniquement.
• Transportant un maximum de trois passagers.
• Voler dans l’espace aérien de classe B, C et D.
• Voler dans des conditions météorologiques défavorables.
• Voler la nuit.
• Remorquage d'un planeur ou d'un véhicule ultraléger non motorisé.

Registre

Un pilote privé doit tenir un journal de bord qui répond aux exigences de la FAR 61.51. Le journal de bord doit contenir les informations suivantes :

• La date du vol.
• La marque et le modèle de l'avion piloté.
• Le numéro N de l'avion piloté.
• Les aéroports de départ et d'arrivée.
• L'itinéraire du vol.
• Le temps dans les airs.
• Le temps total à bord de l'avion.
• Le nom et l'adresse de l'instructeur de vol certifié qui a donné la formation.

Certifications d'aéronefs

Un avion doit être immatriculé et certifié aux États-Unis pour être piloté par un pilote privé. Le type de certification dépendra de l'utilisation prévue de l'avion.

• Les avions utilisés pour le vol personnel doivent être certifiés comme avions standard.
• Les aéronefs utilisés pour des applications aériennes ou à des fins agricoles doivent être certifiés comme aéronefs de catégorie restreinte.
• Les aéronefs utilisés pour les vols charters doivent être certifiés comme avions de la catégorie transport.

Espace aérien réglementé

Un pilote privé est autorisé à voler dans l’espace aérien de classe B, C et D. Pour voler dans l'espace aérien de classe B, le pilote doit avoir reçu une formation et une approbation de journal de bord d'un instructeur de vol certifié.

L’espace aérien de classe B est généralement situé autour des grands aéroports. Les limites de l'espace aérien de classe B sont représentées sur Graphiques en coupe.

L’espace aérien de classe C est généralement situé autour des aéroports de taille moyenne. Les limites de l'espace aérien de classe C sont représentées sur les cartes en coupe.

L’espace aérien de classe D est généralement situé autour des petits aéroports. Les limites de l'espace aérien de classe D sont représentées sur les cartes en coupe.

Conclusion

Il est important de comprendre les privilèges, les limites et les exigences d'une licence de pilote privé. Cet article a fourni un aperçu de chacun. Il est important de se rappeler qu’il ne s’agit que de lignes directrices générales et qu’elles peuvent varier en fonction de la situation ou du lieu spécifique.

Si vous avez des questions sur les implications de l'obtention d'une licence de pilote privé, assurez-vous de parler à un professionnel de l'aviation expérimenté. Des informations plus détaillées peuvent également être trouvées dans les Federal Aviation Règlements (FAR).