L'autorisation de faire voler des drones dans l'espace aérien contrôlé est-elle inévitable ?

De nombreuses discussions ont eu lieu ces derniers temps sur la possibilité de faire voler des drones dans un espace aérien contrôlé. Certains pensent qu’ils ne sont plus nécessaires, tandis que d’autres pensent qu’ils sont plus importants que jamais.

Dans cet article de blog, nous explorerons les deux côtés du débat et conclurons si les exigences de dérogation doivent ou non être toujours en place.

Les drones sont de plus en plus populaires, tant à des fins personnelles que personnelles. un usage commercial. L’une des principales raisons à cela est qu’ils sont relativement simples et peu coûteux à acheter et à utiliser. En outre, les drones peuvent être utilisés à diverses fins, y compris la photographie, la vidéographie, l'arpentage et la livraison.

La popularité croissante des drones s’accompagne d’une augmentation du nombre de drones volant dans l’espace aérien contrôlé. Cela présente un risque potentiel pour la sécurité, car les drones ne sont pas toujours visibles pour les pilotes et peuvent interférer avec les autres avions.

Pour cette raison, la Federal Aviation Administration (FAA) exige que les drones obtiennent une dérogation avant de voler dans un espace aérien contrôlé.

Espace aérien contrôlé

Selon la FAA, l’espace aérien contrôlé est « un espace aérien dans lequel la FAA réglemente les opérations aériennes pour des raisons de sécurité ou d’efficacité ». Cela inclut les aéroports, les héliports, les bases militaires et autres zones où le trafic aérien est élevé. Pour piloter un drone dans un espace aérien contrôlé, vous devez obtenir une dérogation de la FAA.

Le processus de renonciation peut prendre du temps et être coûteux, c’est pourquoi certaines personnes estiment que les exigences en matière de renonciation devraient être supprimées. D’autres soutiennent que renoncer à cette exigence serait dangereux et pourrait entraîner davantage d’accidents.

L'espace aérien contrôlé est classé comme protégeant les aéronefs contre les collisions. L'espace aérien est classé selon le niveau d'activité et le type d'avion volant dans la zone. Les quatre principaux types d'espace aérien contrôlé sont les classes A, B, C, D et E, la classe A étant la plus fréquentée et la classe G la moins fréquentée. Pour piloter un drone dans un espace aérien contrôlé, vous devez avoir une dérogation de la FAA.

• L’espace aérien de classe A est généralement situé autour des grands aéroports. Pour obtenir une dérogation pour voler dans cet espace aérien, vous devez faire une demande auprès de la FAA et démontrer que votre vol ne présentera pas de risque pour la sécurité.
• L’espace aérien de classe B entoure les aéroports plus petits et a généralement moins de trafic aérien que l’espace aérien de classe A. Aucune dérogation n’est requise pour l’espace aérien de classe B, mais les drones doivent céder le passage à tous les autres aéronefs.
• L’espace aérien de classe C se trouve généralement autour des grands aéroports et comporte plus de restrictions que l’espace aérien de classe B. Pour voler dans l'espace aérien de classe C, vous devez obtenir une dérogation de la FAA et disposer d'un avion équipé d'un transpondeur.
• L’espace aérien de classe D se trouve généralement autour des petits aéroports et comporte moins de restrictions que l’espace aérien de classe C.
• L’espace aérien de classe E est le type d’espace aérien contrôlé le plus courant. On le trouve généralement autour des petits aéroports et comporte moins de restrictions que l’espace aérien de classe D.
• L'espace aérien de classe F est similaire à l'espace aérien de classe E, mais il comporte plus de restrictions. Pour voler dans l’espace aérien de classe F, vous devez obtenir une dérogation de la FAA.
• L’espace aérien de classe G est le type d’espace aérien contrôlé le moins restrictif. Toute la dynamique est donc une « pyramide inversée » dans laquelle l’espace aérien le moins fréquenté est soumis à davantage de restrictions.

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Le système LAANC

Le FAA a créé le système de capacité d'autorisation et de notification à basse altitude (LAANC) pour rationaliser le processus de dérogation. Le système LAANC autorise en temps réel les drones à opérer dans l’espace aérien contrôlé.

Pour utiliser le système LAANC, vous devez d’abord en faire la demande à la FAA. Une fois votre demande approuvée, vous pourrez utiliser le système LAANC pour demander une autorisation pour vos vols.

Le système LAANC est disponible dans certains aéroports des États-Unis. Si vous souhaitez voler dans un espace aérien contrôlé mais n'avez pas accès au système LAANC, vous pouvez toujours demander une dérogation auprès de la FAA.

Ce qui rend le système LAANC plus pratique, c'est que le traitement des demandes de dérogation peut prendre des semaines, voire des mois. Avec le système LAANC, vous pouvez recevoir une autorisation pour votre vol en quelques jours.

Qu’est-ce que cela signifie pour les dérogations à l’espace aérien ?

Pour faire une demande LAANC, des applications comme Airmap et Kittyhawk peuvent être utilisées, qui aident les utilisateurs à comprendre dans quel espace aérien ils se trouvent et si une dérogation est requise. Le système LAANC a globalement permis aux drones d’obtenir plus facilement l’autorisation de voler dans l’espace aérien contrôlé.

LAANC est désormais applicable à davantage d'aéroports, les demandes de dérogation n'étant plus nécessaires pour ceux qui ont accès au système. Le système LAANC a permis aux drones d’obtenir plus facilement l’autorisation de voler dans l’espace aérien contrôlé. Cependant, certains soutiennent que le processus de renonciation devrait être éliminé.

D'autres estiment que les exigences de dérogation sont nécessaires pour garantir la sécurité. La FAA est encore en train de résoudre les problèmes du nouveau système, donc le temps nous dira à quoi ressemblera l’avenir des dérogations. En attendant, les pilotes de drones devraient profiter du système LAANC et l'utiliser pour demander une autorisation de vol.

Inconvénients du système LAANC

Le système LAANC n’est pas sans défauts. Un inconvénient majeur est qu’il n’est disponible que dans certains aéroports. Cela signifie que si vous souhaitez voler dans un espace aérien contrôlé mais n'avez pas accès au système LAANC, vous devrez quand même demander une dérogation auprès de la FAA.

Un autre inconvénient du système LAANC est qu’il n’est disponible que pour les vols de moins de 400 pieds. Cela peut suffire pour certaines applications mais ne permet pas aux drones d’exploiter tout leur potentiel.

Par exemple, si vous souhaitez utiliser un drone pour la photographie ou la vidéographie, vous devrez obtenir une dérogation de la FAA pour voler au-dessus de 400 pieds.

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Demander une dérogation à l'espace aérien en l'absence de LAANC

Imaginez que vous volez à proximité d'une installation de contrôle du trafic aérien qui relève du 19% et qui ne relève pas du système LAANC. Dans ce cas, vous devrez passer par le processus de demande de dérogation pour faire voler votre drone dans un espace aérien contrôlé. Le processus de demande de dérogation n’est pas aussi simple qu’il y paraît et peut prendre des semaines, voire des mois, pour être approuvé.

La première étape consiste à remplir un formulaire en ligne que vous pouvez trouver sur le site Web de la FAA. Une fois que vous aurez rempli le formulaire, vous devrez le soumettre accompagné de toute pièce justificative. La FAA examinera ensuite votre demande et déterminera si vous êtes éligible ou non à une dérogation.

Si votre demande de dérogation est approuvée, vous pourrez piloter votre drone dans un espace aérien contrôlé. Cependant, vous devrez respecter toutes les conditions imposées à votre renonciation. Par exemple, vous devrez peut-être voler pendant la journée ou rester à une certaine distance des aéroports.

Le processus de dérogation peut être long et compliqué, mais c’est le seul moyen de faire voler des drones dans un espace aérien contrôlé en l’absence de LAANC. Les pilotes de drones doivent se familiariser avec le processus de dérogation et s'assurer qu'ils sont préparés avant de tenter de voler dans un espace aérien contrôlé.

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Conclusion

Par conséquent, le système LAANC est bénéfique pour ceux qui peuvent l’utiliser, mais le processus de dérogation est essentiel et ne doit pas être éliminé. La FAA continue de travailler sur le système LAANC et, espérons-le, le processus de dérogation ne sera plus nécessaire avec le temps. En attendant, les pilotes de drones devraient utiliser le système LAANC pour demander une autorisation de vol autant que possible.

Ceci conclut notre article de blog sur les exigences de dérogation pour faire voler des drones dans un espace aérien contrôlé. Nous espérons que vous avez trouvé ces informations utiles et qu’elles vous aideront à prendre des décisions éclairées lorsque vous pilotez votre drone.