Ist eine Ausnahmegenehmigung für den Flug von Drohnen im kontrollierten Luftraum unvermeidlich?

In letzter Zeit gab es viele Diskussionen über Ausnahmeregelungen für den Einsatz von Drohnen im kontrollierten Luftraum. Manche Menschen glauben, dass sie nicht mehr notwendig sind, während andere glauben, sie seien wichtiger denn je.

In diesem Blogbeitrag werden wir beide Seiten des Arguments untersuchen und zu dem Schluss kommen, ob die Befreiungsanforderungen weiterhin bestehen sollten oder nicht.

Drohnen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, sowohl im Privat- als auch im Privatbereich Kommerzielle Benutzung. Einer der Hauptgründe dafür ist, dass sie relativ einfach und kostengünstig in der Anschaffung und im Betrieb sind. Zusätzlich, Drohnen können für verschiedene Zwecke eingesetzt werden, einschließlich Fotografie, Videografie, Vermessung und Lieferung.

Mit der zunehmenden Beliebtheit von Drohnen steigt auch die Zahl der Drohnen, die im kontrollierten Luftraum geflogen werden. Dies stellt ein potenzielles Sicherheitsrisiko dar, da Drohnen für Piloten nicht immer sichtbar sind und andere Flugzeuge stören können.

Aus diesem Grund verlangt die Federal Aviation Administration (FAA), dass Drohnen eine Ausnahmegenehmigung einholen müssen, bevor sie im kontrollierten Luftraum fliegen.

Kontrollierter Luftraum

Nach Angaben der FAA ist der kontrollierte Luftraum „ein Luftraum, in dem die FAA den Flugbetrieb aus Sicherheits- oder Effizienzgründen regelt“. Dazu gehören Flughäfen, Hubschrauberlandeplätze, Militärstützpunkte und andere Gebiete mit hohem Flugverkehr. Um eine Drohne im kontrollierten Luftraum fliegen zu lassen, müssen Sie eine Ausnahmegenehmigung der FAA einholen.

Der Verzichtsprozess kann zeitaufwändig und teuer sein, weshalb einige Leute der Meinung sind, dass die Verzichtsanforderungen abgeschafft werden sollten. Andere argumentieren, dass ein Verzicht auf diese Anforderung gefährlich wäre und zu mehr Unfällen führen könnte.

Der kontrollierte Luftraum wird als Luftraum eingestuft, der Flugzeuge vor Kollisionen schützt. Der Luftraum wird nach dem Grad der Aktivität und der Art der in dem Gebiet fliegenden Flugzeuge klassifiziert. Die vier Haupttypen des kontrollierten Luftraums sind die Klassen A, B, C, D und E, wobei Klasse A am stärksten frequentiert und Klasse G am wenigsten frequentiert ist. Um eine Drohne im kontrollierten Luftraum fliegen zu können, benötigen Sie eine Ausnahmegenehmigung der FAA.

• Der Luftraum der Klasse A befindet sich im Allgemeinen in der Nähe großer Flughäfen. Um eine Ausnahmegenehmigung für Flüge in diesem Luftraum zu erhalten, müssen Sie bei der FAA einen Antrag stellen und nachweisen, dass Ihr Flug kein Sicherheitsrisiko darstellt.
• Der Luftraum der Klasse B umgibt kleinere Flughäfen und weist in der Regel weniger Flugverkehr auf als der Luftraum der Klasse A. Für den Luftraum der Klasse B sind keine Ausnahmeregelungen erforderlich, Drohnen müssen jedoch allen anderen Luftfahrzeugen weichen.
• Der Luftraum der Klasse C befindet sich normalerweise in der Nähe großer Flughäfen und unterliegt stärkeren Einschränkungen als der Luftraum der Klasse B. Um im Luftraum der Klasse C fliegen zu können, müssen Sie eine Befreiung von der FAA einholen und über ein Flugzeug verfügen, das mit einem Transponder ausgestattet ist.
• Der Luftraum der Klasse D befindet sich normalerweise in der Nähe kleiner Flughäfen und unterliegt weniger Einschränkungen als der Luftraum der Klasse C.
• Der Luftraum der Klasse E ist der am häufigsten kontrollierte Luftraum. Er ist typischerweise in der Nähe kleiner Flughäfen zu finden und unterliegt weniger Einschränkungen als der Luftraum der Klasse D.
• Der Luftraum der Klasse F ähnelt dem Luftraum der Klasse E, weist jedoch weitere Einschränkungen auf. Um im Luftraum der Klasse F zu fliegen, müssen Sie eine Ausnahmegenehmigung der FAA einholen.
• Der Luftraum der Klasse G ist der am wenigsten restriktive Typ eines kontrollierten Luftraums. Daher ist die gesamte Dynamik eine „auf dem Kopf stehende Pyramide“, in der der weniger befahrene Luftraum mehr Einschränkungen unterliegt.

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Das LAANC-System

Die FAA hat das Low Altitude Authorization and Notification Capability (LAANC)-System entwickelt, um den Verzichtsprozess zu optimieren. Das LAANC-System bietet Drohnen in Echtzeit die Genehmigung, im kontrollierten Luftraum zu operieren.

Um das LAANC-System nutzen zu können, müssen Sie zunächst einen Antrag bei der FAA stellen. Sobald Ihr Antrag genehmigt wurde, können Sie über das LAANC-System eine Genehmigung für Ihre Flüge beantragen.

Das LAANC-System ist an ausgewählten Flughäfen in den Vereinigten Staaten verfügbar. Wenn Sie im kontrollierten Luftraum fliegen möchten, aber keinen Zugang zum LAANC-System haben, können Sie dennoch eine Ausnahmegenehmigung bei der FAA beantragen.

Was das LAANC-System komfortabler macht, besteht darin, dass die Bearbeitung von Befreiungsanträgen Wochen oder sogar Monate dauern kann. Mit dem LAANC-System können Sie innerhalb weniger Tage eine Genehmigung für Ihren Flug erhalten.

Was bedeutet das für Luftraumausnahmen?

Um eine LAANC-Anfrage zu stellen, können Apps wie Airmap und Kittyhawk verwendet werden, die den Benutzern helfen, zu verstehen, in welchem Luftraum sie sich befinden und ob eine Befreiung erforderlich ist. Das LAANC-System hat es Drohnen insgesamt erleichtert, eine Fluggenehmigung im kontrollierten Luftraum zu erhalten.

LAANC gilt nun für mehr Flughäfen, und diejenigen, die Zugriff auf das System haben, müssen keine Befreiungsanträge mehr stellen. Das LAANC-System hat es Drohnen erleichtert, eine Fluggenehmigung im kontrollierten Luftraum zu erhalten. Einige argumentieren jedoch, dass das Verzichtsverfahren abgeschafft werden sollte.

Andere glauben, dass Befreiungsanforderungen notwendig sind, um die Sicherheit zu gewährleisten. Die FAA arbeitet immer noch an den Besonderheiten des neuen Systems, daher wird die Zeit zeigen, wie die Zukunft der Ausnahmeregelungen aussieht. In der Zwischenzeit sollten Drohnenpiloten das LAANC-System nutzen und damit eine Fluggenehmigung beantragen.

Nachteile des LAANC-Systems

Das LAANC-System ist nicht ohne Mängel. Ein großer Nachteil besteht darin, dass es nur an ausgewählten Flughäfen verfügbar ist. Das heißt, wenn Sie im kontrollierten Luftraum fliegen möchten, aber keinen Zugang zum LAANC-System haben, müssen Sie dennoch eine Ausnahmegenehmigung bei der FAA beantragen.

Ein weiterer Nachteil des LAANC-Systems besteht darin, dass es nur für Flüge unter 400 Fuß verfügbar ist. Dies mag für einige Anwendungen ausreichend sein, ermöglicht es Drohnen jedoch nicht, ihr volles Potenzial auszuschöpfen.

Wenn Sie beispielsweise eine Drohne für Fotografie oder Videografie verwenden möchten, müssen Sie eine Ausnahmegenehmigung der FAA für Flüge über 400 Fuß einholen.

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Beantragung einer Luftraumbefreiung in Abwesenheit von LAANC

Stellen Sie sich vor, Sie fliegen in der Nähe einer Flugsicherungsanlage, die zum 19% gehört, die nicht zum LAANC-System gehört. In diesem Fall müssen Sie das Antragsverfahren für eine Ausnahmegenehmigung durchlaufen, um Ihre Drohne innerhalb eines kontrollierten Luftraums fliegen zu lassen. Das Verfahren zur Beantragung einer Befreiung ist nicht so einfach, wie es sich anhört, und es kann Wochen oder sogar Monate dauern, bis es genehmigt wird.

Der erste Schritt besteht darin, ein Online-Formular auszufüllen, das Sie auf der Website der FAA finden. Sobald Sie das Formular ausgefüllt haben, müssen Sie es zusammen mit allen unterstützenden Unterlagen einreichen. Die FAA prüft dann Ihren Antrag und stellt fest, ob Sie Anspruch auf eine Befreiung haben.

Wenn Ihr Befreiungsantrag genehmigt wird, können Sie Ihre Drohne im kontrollierten Luftraum fliegen. Sie müssen jedoch alle Bedingungen einhalten, die für Ihren Verzicht gelten. Beispielsweise kann es erforderlich sein, dass Sie tagsüber fliegen oder einen gewissen Abstand zu Flughäfen einhalten.

Der Verzichtsprozess kann zeitaufwändig und kompliziert sein, ist aber ohne LAANC die einzige Möglichkeit, Drohnen im kontrollierten Luftraum zu fliegen. Drohnenpiloten sollten sich mit dem Verzichtsverfahren vertraut machen und sicherstellen, dass sie vorbereitet sind, bevor sie versuchen, im kontrollierten Luftraum zu fliegen.

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Schlussfolgerung

Daher ist das LAANC-System für diejenigen von Vorteil, die es nutzen können, der Verzichtsprozess ist jedoch von wesentlicher Bedeutung und sollte nicht abgeschafft werden. Die FAA arbeitet weiterhin am LAANC-System und hoffen, dass der Verzichtsprozess aus Zeitgründen nicht mehr erforderlich sein wird. In der Zwischenzeit sollten Drohnenpiloten nach Möglichkeit das LAANC-System nutzen, um eine Fluggenehmigung anzufordern.

Damit ist unser Blogbeitrag über Ausnahmeregelungen für das Fliegen von Drohnen im kontrollierten Luftraum abgeschlossen. Wir hoffen, dass Sie diese Informationen hilfreich fanden und dass sie Ihnen dabei helfen, fundierte Entscheidungen beim Fliegen Ihrer Drohne zu treffen.