Hobbs Time und Tach Time: Alles, was Sie wissen müssen | 2023 aktualisiert

Haben Sie sich jemals gefragt, wie lange Ihr Flug dauern wird? Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Flugzeit zu messen, und in diesem Blogbeitrag werden wir zwei davon besprechen: die Hobbs-Zeit und die Tach-Zeit. Die Hobbs-Zeit wird vom Beginn der Bewegung des Flugzeugs bis zum erneuten Stoppen gemessen.

Die Drehzahl wird vom Beginn der Drehung des Propellers oder der Rotorblätter bis zum Stillstand gemessen. Beide Methoden haben ihre Vorteile, also schauen wir uns jede einzelne genauer an!

Messung Flugzeit ist aus mehreren Gründen notwendig. Zum einen hilft es den Piloten dabei, den Überblick darüber zu behalten, wie lange sie bereits in der Luft waren. Diese Informationen sind beispielsweise für die Erstellung eines Flugplans und die Berechnung des Treibstoffverbrauchs wichtig.

Darüber hinaus kann Ihnen die Messung der Flugzeit bei der Behebung von Problemen mit Ihrem Flugzeug helfen. Wenn Sie bemerken, dass Ihre Flugzeiten kürzer als normal sind, könnte das ein Hinweis darauf sein, dass etwas nicht stimmt.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Flugzeit zu messen, die beiden gängigsten Methoden sind jedoch die Hobbs-Zeit und die Tach-Zeit. Es kann verwirrend sein, beide Messwerkzeuge zu verwenden, aber zum Glück sind wir hier, um Ihnen zu helfen!

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Wie ist Hobbs‘ Zeit?

Die Hobbs-Zeit wurde nach John Weston Hobbs benannt, dem Erfinder des Drehzahlmessers. Tachometer sind Geräte, die die Geschwindigkeit rotierender Objekte messen, beispielsweise Flugzeugtriebwerke. Das Hobbs-Meter ist eine Sonderform Geschwindigkeitsmesser das zur Messung der Flugzeit von Flugzeugen verwendet wird.

Die Hobbs-Zeit wird vom Beginn der Bewegung des Flugzeugs bis zum erneuten Stoppen gemessen. Dies bedeutet, dass darin die Rollzeit, die Startrolle und die Landerolle enthalten sind. Die Hobbs-Zeit ist ein gutes Messinstrument, da sie relativ einfach zu berechnen ist. Alles was Sie brauchen ist ein Drehzahlmesser und eine Stoppuhr.

Um Hobbs' Zeit zu messen, starten Sie die Stoppuhr, wenn sich das Flugzeug in Bewegung setzt. Lesen Sie dann den Drehzahlmesser ab und notieren Sie den Zeitpunkt, zu dem der Motor 100% Leistung erreicht. Stoppen Sie die Stoppuhr, wenn das Flugzeug zum Stillstand kommt.

Die Differenz zwischen diesen beiden Zeiten ist Ihre Hobbs-Zeit. Wenn es beispielsweise 30 Sekunden dauert, bis das Triebwerk eine Leistung von 100% erreicht, und 60 Sekunden, bis das Flugzeug zum Stillstand kommt, beträgt Ihre Hobbs-Zeit 90 Sekunden.

Viele Piloten und Flugschulen Verwenden Sie die Hobbs-Zeit, da sie eine einfache Methode zur Messung der Flugzeit ist. Die Nutzung der Zeit von Hobbs hat jedoch einige Nachteile.

Zum einen wird die Zeit, die man im Leerlauf am Boden verbringt, nicht berücksichtigt. Ein weiterer Grund ist, dass es durch Dinge wie Windgeschwindigkeit und Landebahnlänge beeinflusst werden kann.

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Was ist Tach-Zeit?

Die Drehzahlmesser- oder Drehzahlmesserzeit unterscheidet sich von der Hobbs-Zeit dadurch, dass sie vom Beginn der Drehung des Propellers oder der Rotorblätter bis zum Stillstand gemessen wird. Das bedeutet, dass die Tach-Zeit weder die Rollzeit noch die Start- oder Landerolle umfasst.

Um die Drehzahl zu messen, starten Sie die Stoppuhr, wenn der Motor gestartet wird. Lesen Sie dann den Drehzahlmesser ab und notieren Sie den Zeitpunkt, zu dem der Motor 100% Leistung erreicht. Stoppen Sie die Stoppuhr, wenn der Motor abgestellt ist. Die Differenz zwischen diesen beiden Zeiten ist Ihre Tach-Zeit.

Die Drehzahlzeit ist ein gutes Messinstrument, da sie die Rollzeit und die Start-/Landerolle aus der Gleichung eliminiert. Dies ermöglicht eine genauere Darstellung der tatsächlichen Flugzeit.

Die Drehzahl wird beispielsweise für die stundenweise Abrechnung und die Berechnung des Motorverschleißes verwendet. Die Drehzahl kann auch als „Motorzeit“ betrachtet werden, da sie nur die Zeit misst, die der Motor tatsächlich läuft.

Allerdings gibt es auch einige Nachteile bei der Verwendung der Tach-Zeit. Zum einen kann es wie zu Hobbs‘ Zeiten von der Windgeschwindigkeit und der Landebahnlänge beeinflusst werden. Ein weiterer Grund ist, dass die Zeit, die man vor dem Start oder nach der Landung im Leerlauf am Boden verbringt, nicht berücksichtigt wird.

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Hauptunterschiede zwischen Hobbs- und Tech-Zeit

Nachdem wir uns nun mit der Zeit von Hobbs und Tach befasst haben, wollen wir die beiden Messmethoden vergleichen und gegenüberstellen.

Hobbs' Zeit umfasst Rollzeit, Startrolle und Landerolle. Die Tach-Zeit umfasst keines dieser Dinge.

Die Zeit nach Hobbs wird vom Beginn der Bewegung des Flugzeugs bis zum Stillstand gemessen. Die Drehzahl wird vom Beginn der Drehung des Propellers oder Rotorblatts bis zum Stillstand gemessen.

Die Hobbs-Zeit ist ein gutes Messinstrument, da sie relativ einfach zu berechnen ist. Die Drehzahlzeit ist ein gutes Messinstrument, da sie die Rollzeit und die Start-/Landerolle aus der Gleichung eliminiert.

Die Zeit von Hobbs hat die folgenden Nachteile: Sie berücksichtigt nicht die Zeit, die im Leerlauf am Boden verbracht wird, und sie kann durch Windgeschwindigkeit und Landebahnlänge beeinflusst werden. Die Tach-Zeit hat auch die gleichen Nachteile.

Gesetzliche Anforderungen für Drehzahlmesser und Hobbs-Messgeräte

In den Vereinigten Staaten gibt es keine gesetzliche Anforderung, dass Flugzeuge über ein Hobbs- oder Drehzahlmesser verfügen müssen. Die FAA empfiehlt jedoch, dass Flugzeuge zur Messung der Flugzeit ein Hobbs- oder Drehzahlmesser installiert haben.

Flugzeugbesitzer und -betreiber können wählen, ob sie entweder ein Hobbs-Messgerät, ein Drehzahlmesser oder beides installieren möchten.

Hobbs-Messgeräte werden typischerweise zur Messung der Motorlaufzeit verwendet, während Drehzahlmesser zur Messung der Propeller- oder Rotorblattdrehung verwendet werden.

Es kann auch hilfreich sein, beide Arten von Messgeräten zu installieren, da sie unterschiedliche Arten von Informationen über das Flugzeug liefern können.

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Welches Messwerkzeug sollten Sie also verwenden?

Die Antwort auf diese Frage hängt von Ihren Bedürfnissen ab. Die Hobbs-Zeit ist eine gute Option, wenn Sie einfach nach einer Möglichkeit suchen, den Überblick darüber zu behalten, wie lange Sie in der Luft waren. Wenn Sie jedoch eine genauere Darstellung der Flugzeit benötigen, ist die Tach-Zeit die richtige Wahl.

Für Hobbs-Messgeräte und Tachometer gelten einige gesetzliche Anforderungen. Gemäß den Federal Aviation Regulations (FARs), Teil 91.409 und Teil 135.427, müssen Sie ein Hobbs-Messgerät oder einen Tachometer installiert haben, um die Flugzeit aufzuzeichnen.

Gebühren für die Flugzeugmiete

Flugschulen und Flugzeugvermieter berechnen Ihnen die Zeit, die Sie in der Luft verbringen. Dies wird normalerweise anhand der Hobbs-Zeit berechnet. Der Stundensatz kann je nach Flugzeugtyp variieren, liegt jedoch typischerweise zwischen $100 und $200 pro Stunde.

Allerdings gibt es einige Unternehmen, die Ihnen die Kosten nach der technischen Zeit berechnen. Dies liegt daran, dass es eine genauere Darstellung der Zeit ist, die Sie mit dem Fliegen des Flugzeugs verbringen. Der Stundensatz für diese Art der Vermietung liegt normalerweise bei etwa $150 pro Stunde.

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Schlussfolgerung

Abschließend können wir sagen, dass die Messung der Flugzeit aus verschiedenen Gründen wichtig ist, unter anderem bei der stundenweisen Abrechnung und der Berechnung des Triebwerksverschleißes. Die Hobbs-Zeit und die Tach-Zeit sind die beiden gebräuchlichsten Methoden zur Messung der Flugzeit.

Die Hobbs-Zeit wird vom Beginn der Bewegung bis zum Stillstand des Flugzeugs gemessen und umfasst die Rollzeit, den Start- und den Landeroll.

Die Drehzahl wird vom Beginn der Drehung des Propellers oder Rotorblatts bis zum Ende der Drehung gemessen und umfasst keine dieser Faktoren.

Sowohl die Hobbs-Zeit als auch die Tach-Zeit haben ihre Vor- und Nachteile. Es liegt also an Ihnen, zu entscheiden, welches Messwerkzeug für Ihre Anforderungen am besten geeignet ist. Für welches Messgerät Sie sich auch entscheiden, stellen Sie einfach sicher, dass es den Federal Aviation Regulations entspricht. Viel Spaß beim Fliegen!